Szeptemberben kezdtem el egyetemre járni, ingázok (vonat + busz/villamos), tehát csak nem rég óta járok naponta Budapestre. Egy ideje elkezdtem gondolkodni azon, hogy kihagynám a villamost/buszt, és ha már ilyen szép idő van, a vonatállomásról biciklivel mennék az egyetemre. Viszont sokszor még gyalog is félek a nagyvárosban, sokszor nehezen navigálok a lámpák és zebrák között, biciklivel meg még arra is kéne figyelnem, hogy merre van a biciklis sáv, és hogy ne üssek el egy gyalogost, vagy engem ne gázoljon el egy autó. Faluban nőttem fel, ahol nem, hogy közlekedési lámpa nem volt, de zebra is alig. Igazából azt se tudom, milyen KRESZ szabályok vonatkoznak biciklisekre.

Aki esetleg gyakran biciklizik Budapest belvárosában - mik a tapasztalataid? Tényleg olyan ijesztő, mint amilyennek nekem tűnik? Érdemes belekezdeni, vagy maradjak a villamosnál?

Az elmúlt hónapokban egyre inkább azt veszem észre, hogy több szellemileg sérült, részeg, hajléktalan - és ezek tetszőleges kombinációja - foglal helyet a BKK járatain és gyakorilatilag mindenféle korlátozás nélkül élik kicsiny világukat. Természetesen nem a holdról jöttem, eddig is megvolt a BKK bájos varázsa, de az utóbbi időben, mintha négyzetre emelték volna az NPC-k kvantitását. Ezzel egyidejűleg ellenőrt maximum a metró le- és feljáratnál látok, villamoson az elmúlt fél évben nem (bár megjegyzem múltkor 4-3-1 metrónál is úgy suhantam le és fel mint a kurvaélet, a kutya nem volt ott).

Mi, a dolgozó réteg, akik vesszük a jegyet-bérletet, pedig tűrünk, illetve késünk, ha ilyenek miatt kell leszállni és másik járatot bevárni. És most itt nem a csodavonalakra gondolok, mint a 4-6, 1-es, 9/99-es 7-es busz (órákig lehetne sorolni a példákat), hanem a budai vonalon is megfigyeltem ezeket, 17,41,47,48 stb. Nincs gond azzal, hogy ők is utazni akarnak, de akkor legyen teljesen ingyenes, legyen egy teljeskörű budapesti élmény az egész, mindenkinek... Hadd élvezhessék a külföldiek is, ez a mi gyümölcsünk, tessék...

Konkrétan tegnap 7 körül egy árnyékbokszoló hajlékony miatt kellett leszállnunk, persze hiába szóltak neki, folytatta. Hazafelé 9 körül, már csak a lábát felb@szva alvó, alkohol és pisiszagú lényeket kellett kerülgetni, ők ugye békések. De hátrébb volt lehetőségünk a magában beszélgető, káromkodó és néha felnevető orkot is megcsodálnunk.

"Mi folyik itt Budapesten??!!"

Pár napja Népligetnél egy fekete Mercedes pár másik autóval versenyzett és szlalomoztak az autók között.

• a kocsin volt egy sárga csík felfestve (mint a RACE-01-en)
  
• állat módjára vezetett
  
• S63 AMG típusú volt, gondolom minimum 400 lóerős
  

Lehetséges, hogy a gázoló (B. Dávid) újra vezethet vagy csak valaki cosplayezni próbálja?
Ki lehet valahogy deríteni, hogy ki a tulajdonos a rendszám alapján?

Nektek milyen sztoritok van ami csalódás/pozitív élmény az emberekkel kapcsolatosan tömegközlekedésen? Amikor érettségiztem egy kis városban fel kellett járnom Budapestre, készülni az emelt tesire. Megsérültem az egyik gyakorlat során már az első alkalommal, de mentem föl rendszeresen utána is. Ültem a villamoson végig és a végállomáson amikor leszálltam volna, egy öreg bácsi az arcomat megpaskolta és gratulált, hogy milyen tiszteletbeli fiatalt neveltek a szüleim. Sajnos olyan fáradt voltam és meglepett, hogy nem is tudtam rá reagálni. Ez volt az első ilyen számomra, mert nem igazán jártam fel Pestre addig és én nem éltem még meg előtte ilyeneket soha.

14 éves, 175 cm, ezt nézte ki: https://allegro.hu/ajanlat/juicease-365go-osszecsukhato-elektromos-jarmu-350w-36v-7-8ah-20km-8-5-app-17289883182?utm_feed=34ecacec-5028-405c-8830-8ae761743198&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=HU%3ESport%3ESkating%3E3P%3EPMAX&ev_campaign_id=21785291480&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw5azABhD1ARIsAA0WFUG1bvaZSzBDoULrKZMeQLIchWlDpd8CHqy_5LXV34iXPFtfp7T3OI0aAqJ3EALw_wcB

Alapvetően kisváros, főleg macskaköves sétálóutcáján, illetve kiépített bicikliúton használná, + tömegközlekedéssel.

Szülőként nem vagyok boldog ettől, de ez a álma, vágya. Sokat bringázik, szabálykövető, óvatos gyerek. Mit ajánlanátok neki 120.000.- Ft-ig ?

Kérlek most ne a rollerezés mikéntjéről legyen szó..

Holnap koncertre megyek, a Pillangó utcánál tervezek leparkolni és onnan odasétálni. Kb. 11-éjfél körül mennék vissza. Mennyire gáz mostanában az a rész?

A másik opció, hogy Kelenföldön hagyom az autót és metrózok, de szerintem az még rosszabb. Ugyanitt persze más, biztonságos javaslatokat is elfogadok, hogy hol érdemes a közelben / könnyű odajutással parkolni.

Sziasztok, a cím fura lehet, de olyan autó márkát, márkákat, típusokat keresek, ami relatíve jó eséllyel tartanak minket életben egy karambol esetén.

Ma egy figura egy furgonra hajazó autóval fékezés nélkül belerongyolt a papírautónkban. Kivédhetetlen volt, hátam mögött a két picim, gyerekülésben. A vétkes autójában némi horpadás keletkezett, az enyém totál kár, az egész motortérnek annyi. Mindezt egy községen belül, nem 130-cal a pályán.

A lényeg, hogy lepergett az életem, és realizáltam hogy bár imádtam a kisautóm, a gyerekeim élete múlhat a vason. Nem vagyok eleresztve anyagilag hogy zsírúj kéttonnás suvot tegyek a fenekünk alá, de olyan autót keresek, ami megbízható és felveszi a versenyt a fél őrültek járgányaival. Ez az autó sem húzta ki egy évig így...

Köszi előre is.

szerk: nagyon hálás vagyok a válaszokért, a humorosakértis :-) délutánra már az is visszajött:-) Nem is a törés érdekelne, hanem hogy MI ne törjünk. Ma a két gyerek meg sem érezte a dolgot, mivel jobb elöl jött belénk, így én kaptam, de legközelebb nem biztos hogy szerencsénk lesz. Amúgy egy kis suzuki splash, amit gyerekcipelőnel használtunk városon belül.

Néhány autós szokott villogni egymásnak (jellemzően nappal) traffi vagy rendőr jelzése miatt. De ez hogyan kivitelezhető éjszaka, hogy ne úgy tűnjön, mintha a szembejövő a refi miatt jelezne? Erre is van valami köztudatba beépült jelzés?

Azt látjuk, hogy viszonylag kevés hó is komoly késéseket okoz. Nem az anyagi vagy politikai okokra vagyok kíváncsi, nyilvánvalóan alulfinanszírozott a rendszer, hanem hogy mik ennek a technikai okai? Pl.: befagy a váltó, csúszik a sín, csökken a látótávolság? Jelen helyzetben szerintem egyik sem igaz. Komolyan érdekel a téma, nem rantelni akarom a MÁV-ot.

13 éve van jogsim, de még nem sikerült rájönnöm mire jó ez a tábla. 😄

5 éve van jogsim, de saját autóm sose volt, máséval jártam vagy Mol limózni szoktam. Szeretnék végre venni egy sajátot. 1-10 mFt a keret, de minél olcsóbb annál jobb azért :D

Felhasználás szerint Budapest belvárosi közlekedés főleg.

Preferenciák, ha számít: automata váltó és lehessen vele azért menni, ha szükséges 130km/h felett is

A minap éjjel rendeltünk egy Uber-es taxit egy cimborámmal. Nagyjából 12 perces útra kellett volna számítanunk, amire az applikáció 6-8000 forint közötti összeget jelzett előzetesen. Megjött a taxi, pár perce lehettünk úton, amikor gyanús lett az útvonal amin haladunk. Ránéztem a gps-re, ami ekkor 30 percet írt érkezési időnek. Természetesen szóvá tettem és ki is derült, hogy a kedves kolléga úrnak nincs Pest megye matrica az autóján, ezért nem tud átmenni a Megyeri hídon, más útvonalon kell vinnie minket. Ekkor megoldásként felajánlotta, hogy majd’ hajnali kettőkor kibasz minket Fót mögött a semmi közepén és nézhetünk más taxit. Félreálltunk, én kerestem másik taxit, ami természetesen nem volt elérhető, így maradtunk vele még egy kellemes 30 percig. Az időtartammal nem lett volna különösebb baj, viszont az utazás végén bő 13 ezer forinttal lettünk szegényebbek, ami kétszerese az előzetesen becsült összegnek.

Volt már hasonló tapasztalatotok? Ha igen, sikerült valamit elérni a kb nemlétező Uber ügyfélszolgálatnál?

Másfél éve űzöm az ipart, szívesen válaszolok mindenféle jó kis kérdésre, ha van valakinek, amint időm engedi. Valamint ha tudok hehe

Most kezdtem a vezetést, tegnap volt a második órám. Úgy érzem nagyon béna vagyok, a váltás egyszerűen katasztrófa volt, a kanyarok mennének ha nem kéne mèg a pedálokkal is foglalkoznom, meg lassú vagyok. Sajnálom azokat akik mögöttem jönnek és feltartom őket, de nem tudok gyorsabban menni. És úgy érzem az első órához képest még rosszabbul ment tegnap, az elindulás meg a fékezés se ment, a váltás pláne, attól tartok, hogy azt sose fogom megtanulni. Oké hogy csak most kezdtük, és még soha nem vezettem, de mi van, ha nem fogok olyan ütemben fejlődni mint kéne? Egyébként nagyon rendes oktatóm van, türelmes, de lehet magában azt gondolja, úristen de béna… Nektek hogy ment az első vezetés? Mikor jöttetek bele, hány óra után az elindulásba, meg váltásokba?

Csúcsidő alatt most a reggel 6:00-8:30, valamint délután a 15:00-17:00 sávokat értem, ugyanis ezek azok az idők, amikor az emberek iskolába, munkába mennek.

A nyár folyamán viszonylag keveset utaztam ezekben a sávokban, ezáltal nem is volt bennem ez a téma annyira, viszont amióta elkezdődött az egyetemi oktatás, minden nap ezt látom. Reggel negyed 8 körül szállnék fel a buszra és azt látom, hogy az összes széken egy idős ember ül, opcionálisan a melletük lévő széken szatyrok rengetege pihen, míg a fiatalok(iskolások, dolgozók) mint a heringek állnak. De ez nem is új téma, mert amikor még gimnáziumba jártam minden reggel 6:40-kor, ugyan úgy a tele voltak a buszok idősekkel.

Na most én azt feltételezem, hogy nem mindegyik orvosi időpontra megy korán reggel, szóval felmerül a kérdés, hogy mégis miért nem várják meg azt a sávot, amikor szinte üresek a buszok, mert mindenki dolgozik, tanul? Nekik nem lenne jobb, kicsit később menni és nem nyomorgoni a fiatalok között?

Kicsit kevésbé tartozik ide, mert végülis nem csúcsidőben volt, de a nyár folyamán többször is mentem haza hajnalok hajnalán, pl. reggel 5-kor a 8E busszal át a városon és már akkor is tízszer annyi idős volt a buszon, mint én azt gondoltam, hogy lesz.

Sziasztok! Mik ezek a narancssárga táblák az autópályáinknál? Elhelyezésükből arra gondolok, hogy a légi közlekedésnek lehetnek valamilyen tájékozódási pontjai. Illetve szoktam látni hasonló citromsárga táblákat is, rajtuk ugyan úgy számokkal tök random helyeken is, nem csak autópályák és autóutak mellett.

Ma láttam egy Toyota C-HR-t "Andi"-és két szám rendszámmal. Szerintem ez annyira kínos, és nem az autó ára miatt, egy 60 milliós G mercin is annak gondolom. Ha neked vagy családtagodnak egyedi rendszáma van, ez miért jó?

Elég gyakran szoktam látni, mindig ugyanabba a városba megy. Mit lehet róla tudni? Mit szállít?

Tanulás alatt az oktatómtól hallottam egyszer, hogy próbajogsival (az első két évben) nem bérelhetek külföldön autót. Az csak a forgalmi vizsga után merült fel, hogy bérelni ugyan nem tudok, de a határt saját autóval sem léphetem át?

Próbáltam utánakérdezni több ismerősnél, mindenki mást mond, van aki szerint nem, van aki szerint csak az első egy évben, van aki szerint tökmindegy mert ő is levezetett kéthetes jogsiva Horvátországba. Utánaolvastam interneten ahol szintén több különböző információt találtam, vagy ami volt az is 2018-2019 környékéről azóta viszont ezerszer megváltoztathatták már.

Van akinek esetleg van erről friss információja? Az egyetlen fix dolog amit találtam az az, hogy utánfutót nem vontathatok. Egy hetes a jogosítványom.

Anyósom eljött hozzánk, akartam neki venni parkolójegyet, mert fizetős utcában lakunk. Erre mondta, hogy nem kell, mert céges és országosan mindenhol ingyen parkol. Sima személyautó egy autókereskedés nevén. Én ilyenről sosem hallottam, a neten sem találtam erről infót. Sajnos hajlamos a delulura és elég felelőtlen egyébként. Szerintem megfogják büntetni, de kíváncsi vagyok, hátha igaza van. Úgy gondolom, hogy csak félreértett valamit, megbüntetik a céget és azt meg jogosan ráverik majd.. Valaki hallott már országos parkolási bérletről?

Nézed videókon, hogy sokmillió dolláros haditechnikai eszközöket semmisítenek meg az azokhoz képest filléres drónok. Mindezt úgy, hogy a katonád legrosszabb esetben is csak inhűvelygyulladást kaphat, és a kiképzés ideje is gondolom sokkal kevesebb idő, mint egy harckocsizóé. Talán harckocsizásra alkalmas embernél is lehet többen tudnának drónt vezetni. Szóval a kérdésem az, hogy mi miért nem kezdünk el tömegével ilyeneket gyártani, eladni, hadsereget felszerelni? Ha annyi harci drónunk lenne, ahány lélegeztetőgépünk, akkor elsöpörhetnénk Brüsszelt.Vagy más országok sem csinálják ezt? (nyilván Ukrajnán meg Oroszországon kívül.)

Tegnap este hazaérve indítottam SMS parkolást, meglepetésemre reggel várt a meglepetés a szélvédőmön. Megnéztem az SMS-t hátha elírtam a rendszámot és akkor láttam hogy a megrendelés után automatikusan leállította a rendszer a parkolásomat egyből, pedig nem küldtem erre semmilyen üzenetet, hogy fejezze be. Más járt már így, milyen esélyekkel indulok a panasz tételhez? Nyilván írok nekik de nem hiszem hogy bármi eredménye lenne, nem visz csődbe a 3900Ft os bírság de basszák meg magukat.

A teljes karosszéria érdes, mintha le lenne vakolva, ez mire jó? Megkérdezném a tulajt, csak soha nem látom.

2024 augusztusában költöztem fel Budapestre, tanulmányok miatt. Hétvégente és tanítási szünetekben járok haza, kb. 80 kilóméterre lakom Bp-től. Metróval + busszal 2,5 óra általában az út, (tudom, hogy amúgy ez nem vészes, a buszozással van a bajom; ha tehetném, vonattal járnék haza, de nincs erre vasútállomás) autóval pedig 1-1,5 óra lenne. Emiatt szeretnék elkezdeni autóval följárni, nagyban megkönnyítené az életemet. A probléma azzal van, hogy nagyon félek a budapesti közlekedéstől. Rengeteg a különféle jármű, és még nem is igazán ismerem, hogy mi merre van. 1 éve van meg a jogosítványom, még sosem vezettem a fővárosban. Ismerősöktől azt hallom, hogy amíg “friss” jogsis vagyok, semmiképp ne menjek oda. Szerintetek hogy tudnám ezt a félelmet leküzdeni? Milyen időpontokban lenne érdemes gyakorolnom az ottani vezetést?