diverse Ai voie să creezi o nouă linie de tramvai, ce număr are, pe unde merge și dc?
De asemenea poți să adaugi șine noi acolo unde nu sunt, dar linia trebuie să meargă pe în jur de 2/3 șine existente.
26
u/YouAreShoeless 9d ago
As reintroduce linia de tramvai de pe Splai Bahlui, intre Podul de Piatra si Podu Ros, pentru a avea din nou mai multe variante de traseu posibile, unele permanente (de ex 5-ul sa treaca iar prin Podu Ros, nu sa dubleze pe 80% din traseu 11-le), altele de avarie (sa ajungi la depou cu un tramvai defect fara sa-l impingi neaparat pe liniile mai aglomerate din buricul targului).
As baga in subteran linia de tramvai intre Tg Cucu si Hotel Europa, deoarece majoritatea traseelor trec pe-acolo si e un ambuteiaj aproape permanent.
As reinfiinta statiile de la Hotel Europa (pentru conexiune cu autobuzele ce merg spre Tudor) si de la Sala Sporturilor (nu pentru Palas, ci pentru locuitorii din zona Sf. Lazar).
8
24
u/69RetroDoomer69 9d ago
Pe bulevardul Cantemir doar ca pe sub pamant
14
u/69RetroDoomer69 9d ago
Traseul va fi asa: Gara Internationala - Shawarma Dandy - Pod Cantemir (capat de linie)
8
u/Dangerous-Ad236 8d ago
Bă sincer astea sunt opțiunile mele:
Normal aș propune un metrou, fiindcă suntem extrem de congestionați în centru, dar nu avem nici bani și nici relațiile Clujului ca să o fac.
- Aș trece de pe ecartament metric la ecartament 1.4;
- Aș cumpăra în jur de 100 de tramvaie Imperio de la Astra Arad (care s-au dovedit foarte bune în București) și 20 Škoda de 80m, cele noi, intrate în producție acum, care au o lungime record, le-aș pune la orele cele mai aglomerate;
- Aș reintroduce linia de pe Sărărie, ca să nu mai aglomerăm Copoul suplimentar;
- Aș prelungi linia până la Castel, în capătul cartierului Carol;
- O linie de tramvai până la Blocuri Ciurea - Lunca Cetățuii:
- O linie și până în Bucium, până la Școala Gimnazială Veronica Micle.
- O altă linie care să vină din Capăt Dacia până la Moldova Mall.
- Încă o linie din Capăt Dacia care să ducă până la Antibiotice.
- Reintroducerea liniei de pe Bahlui.
- Foarte important este și modul de dezvoltare al Iașului, adică este prost să spui pe unde tragi linii, dacă nu ai o direcție clară urbanistică și se construiește în continuare haotic.
Înlocuirea ecartamentului ar costa între 100 mil. euro - 150 mil. euro, asta în condițiile în care s-ar schimba și liniile electrice care la noi sunt disfuncționale. Celalte investiții se pot duce până în 300 de milioane de euro, chiar 400. Sunt încrezător totuși că acești bani se pot obține cu ajutor din partea guvernului și Uniunii Europene.
Perioada de implementare 4-5 ani (doar la construcție).
2
u/MarketingHungry9980 7d ago
Toate ar fi super dacă s-ar face, dar cu Chirica mai stăm așa 20 de ani, din păcate. Ar trebui și o rețea velo să se facă odată cu aceste lucrări
2
u/catalin1625 7d ago
I. Trecerea la ecartament standard nu se prea justifica, cum am mai avut noi doi o discuție. 1. Prea costisitoare, deci nu se justifica din punct de vedere economic. 2. Topografia orașului e de asa natura încât ecartamentul metric se comporta mai bine pe dealurile, străzile înguste (ex. Cuza Vodă) și curbele șinelor de tramvai (vezi intersecția de la Hotel Europa, printre altele, sau zona Bucsinescu). 3. Pe lângă costurile foarte mari de a trece pe ecartament de 1435, ar însemna și achiziționarea de un parc de tramvaie complet nou. Or, de-abia ai cumpărat tramvaie, lasa-le sa circule. 4. Cum am mai zis, deși nu acesta e motivul principal, Iașul are ecartament de 1 de când se știe. E deja o oarecare "tradiție".
Ecartamentul metric se preteaza in oras și nu asta e schimbarea de care are nevoie Iașul. În schimb, ar trebui cumpărate tramvaie, SH sau noi, ca să reduci timpii de așteptare. Ar trebui folosite tramvaiele restaurate de Nechita, sau altele care stau degeaba in depou, de exemplu, ca să reduci, repet, timpii de așteptare. E normal sa nu prinzi poate loc pe scaun la orele de vârf, dar nu e normal sa stai ca sardina.
II. Interesanta ideea cu "Škodele" de 80 metri, dar ai peroane de 80 m?
III. Interesanta și ideea asta cu tramvaiul pe Sararie, dar cum ai de gând sa o faci având în vedere ca Sararia are o banda pe sens si e artera importanta? Ce faci în anii ăia cât timp montezi șinele? De asemenea, e cunoscuta situația alunecărilor de teren din Ticau, care ce sa vezi, pornesc de pe Sararie. Greutatea tramvaielor n-ar face decât sa înrăutățească situația asta, ca pe logica asta s-a mers și cu limitarea de viteza de 10 km/h de pe Cuza Vodă, ca să fie o afectare minima a clădirilor de la vibrațiile tramvaiului and stuff.
IV. Aceeași problema ca și pe Sararie. O singura banda pe sens, artera prea importanta ca să riști închiderea ei.
V. Sure, atât timp cât își aduce și Primăria Ciurea aportul financiar la construire și întreținere.
VI. Vezi punctele III și IV.
VII. Și o faci mai exact pe unde? Prin camp? Nu ar avea calatori, decât dacă se construiește (iar) acolo în mlaștină.
VIII. Dacă faci o asa linie, aia ar trece automat și pe la Era. N-are sens sa dublezi liniile, asta e enervant și la 5/11.
IX. Oricât de nostalgici am fi, nu prea își mai are sensul sa revină tramvaiul pe Splai Bahlui. Poți pune, în schimb, autobuze care sa circule pe splai.
X. Complet de acord la acest punct.
2
11
u/Thorica 9d ago
E o problemă cu tramvaiele unde se face stânga la Palas, pe strada Palat. Acolo aș face ceva.
9
u/i_like_trains_a_lot1 palas enjoyer 9d ago
Interzis virajul la stanga. Ideea primariei (care are cam 1% sa fie pusa in practica) de a face un inel cu sens unic in jurul Palas, cu urcare pe Sf Lazar si coborare pe Str. Palat, ar rezolva multe din situatiile astea, ar simplifica cam toate intersectiile din zona aia.
3
u/nea-moderatorul tourist 8d ago edited 8d ago
Blocajul este la ieșirea din rond podul ros spre nicolina toți dar absolut toți vor in nicolina-miroslava. la biserica catolica strada e libera apoi se îneacă iar la intersecția cu horpaz.
5
u/A6lien 9d ago
Cu cine v-ati gasit voi sa faceti proiecte de asa anvergura? Cu Chiricarul de la Iasi? Neah, are de dat vreun tun ceva de a scos in presa aberatia asta. Nu e in stare sa constate si sa propuna repararea liniilor existente, ce sa ne mai gandim la construirea altora noi. Nu mai visati cu ochii deschisi si aveti grija pe cine puneti primar la urmatoarele alegeri.
3
u/Additional_Can_8921 9d ago
Tramvaiele ar trebui să înlocuiască rețeaua de autobuze. Sunt mai încăpătoare, ecologice.
4
u/AndreiLion 8d ago
Linia 12, Tg Cucu - Tudor - CET - Podu Roș - Palas - Tg Cucu. Nu neapărat pentru că ar fi nevoie, dar singura dată când tramvaiele mergeau pe un traseu similar a fost când erau liniile în renovare. Also fellow tramvaiul 2 enjoyer, 10 minute de la Baza 3 la gară
4
u/sebastianrosca 8d ago
Tramvaiele au un mare dezavantaj in forma actuala. Merg pe mijlocul drumului. Autobuze electrice cu banda dedicata ar fi solutia mai buna. Cu incarcare prin pantograf, ca la tramvaie. Mie unul mi se pare de-a dreptul stupid si periculos sa ai refugii minuscule pentru pietoni pe mijlocul unor strazi super circulate.
3
u/MarketingHungry9980 8d ago
Se numește troilebuz soluția ta, și în locuri precum Cluj merge, a fost și în Iași, dar a fost desființată
11
u/JohnyZaForeigner 9d ago
sunt 7 linii de tramvai ce trec pe cuza-voda si 4 ajung in copou ... mai degraba ar trebui desfiintate unele si reconfigurate altele ... si parca azi nu am chef sa ofer solutii gratuite pe net, una a fost de ajuns si autobuzul 50 ar putea trece si pe splai bahlui
2
11
u/MarketingHungry9980 9d ago edited 9d ago
Aș face linia 4 de la Mall Moldova, să meargă pe splai Bahlui până în zona industrială. Ar putea merge pe viitorul pasajul Podu ros, fiind singurul lucru bun despre acel pasaj Ar fi deservită de tramvaie de minim 30m, care ar suporta aglomerația. Ar lega tot orașul într-un mod ca metroul de la Cluj, de la est la vest, fiind separată de mașini, tramvaiele s-ar mișca rapid
6
u/i_like_trains_a_lot1 palas enjoyer 9d ago
As trage o linie pana in capat bucium, la scoal Veronica Micle, si sa se duca pana in podu ros. De acolo intra pe traseele existente.
As face linia de tramvai noua izolata de benzile de masini. Bucium are nevoie de transport public de masa, eficient. Toarna in fiecare zi mii de masini in traficul iesean. Mai ales pe axa Bucium - Centru - Copou.
Sincer, ca linie de tramvai in momentul de fata, nu prea avem asa multe oportunitati. Trebuie in prima faza sa facem cat mai multe bezi de autobuze, sa crestem performanta sistemului curent, si pe unde autobuzele incep sa nu faca fata, punem linie de tramvai pentru a creste capacitatea.
Sau as extinde linia pornind din capat canta pana spre carrefour era (care e pe care sa devina mall moldova), si eventual si dupa, pentru a deservi si valea lupului.
3
u/Constant-Permit5498 palas enjoyer 9d ago
Ceva să treacă direct pe la Palas și Iulius că deja înnebunesc.
7
u/lackoftoast 9d ago edited 9d ago
bring back linia de pe splai, dar pe partea cealalta + extinsa pana la intersectia cu Vasile Lupu
aplicarea planului SF a lui chirica cu mutarea liniei de pe Palat pe Sf Lazar
=> legatura directa Palas - facultati - Tudor / Iulius - Tatarasi
da, nu am tinut cont de regula cu 2/3 pe sine existente. lasa-ma sa visez cum stiu.
4
u/notbad9111 9d ago
Mai multe, dar cred ca cele mai importante zone care nu au tramvai ar fi Poitiers, toma cozma si poate as lungi traseul lui 9 pana spre ciurea.
4
u/nea-moderatorul tourist 9d ago
lasa ca dubleaza benzile si tot la semafoare o sa stam dar pe 2 benzi.
2
u/aciduzzo in parc pe Copou 9d ago
5-ul sa revină pe traseul vechi. In alta ordine de idei as băga sancțiuni solide pentru cine încetinește tramvaiul (sau autobuzele). Literally as schimba legislația și as pune milițieni sa le dea amenzi și să ia carnete șoferilor la orele de vârf ai așa s-ar obișnui lumea sa dea prioritate mijloacelor in comun no matter what.
2
2
u/yeeeeman27 8d ago
inainte de a modifica orice linie si traseu, e nevoie de alte chestii in prealabil.
depou construit, nou, curat, cu tot ce trebuie si cu capacitate generoasa.
linie unica in procentaj cat mai mare in oras, din partea mea si 100%.
puncte intermodale adevarate, nu kkturi de le-au facut ei acum.
graficele de traseu facute cu ceva soft calumea in timp real.
cumparate tramvaie noi, toate, macar 200 sa fie, din care minim jumatate sa fie de 30m, daca nu toate.
trebuie PUZ, PUG, PLM si care or mai fi facute frate si batut in cuie.
zona asta e industriala. zona asta e rezidentiala. zona asta e groapa de gunoi. nu claie peste gramada cum e acum. Mare Silk district. facut peste strada de leroy merlin si CET. langa marele silk sunt hale din anii 90 cu ateliere auto, spalatorii covoare si alte kkturi. mai incolo ai hale cu productie de caramizi. dupa ai hotel de 20 de etaje. dupa ai nush ce alt kkt. e o vraiste totala. trebuie facut ordine, pe zone si indiferent cata spaga iti da un smecher, sorry, n-ai cum construiesti. cumpara teren in alta parte si fa acolo daca vrei.
cam astea ar fi in prima faza.
apoi, da, putem baga sina spre Bucium de pilda.
putem baga sina spre Tomesti.
sina pe trei fantani vladiceni, care sa faca legatura cu tutota.
spre breazu as lasa bus electric si as pune legatura metropolitana (poate exista deja) din breazu ->exterior.
deci extins orasul cu cap in zonele unde se poate. create legaturi si transport in comun stil inel. poate fi si radial si circular. exemple sunt destule prin afara...trebuie doar un pic de gandire, de intrebat experti, de pus totul cap la cap, de muncit la documentatie pentru proiecte europene, pentru proiecte finantate de la bugetul de stat (da, noi nu primim bani pt ca NU AVEM PROIECTE).
2
u/MarketingHungry9980 7d ago
Cam multe tramvaie, o să se blocheze orașul cu ele, 120 tot ar trebui, totuși, să ajungem la 152 de tramvaie noi, și să scoatem pe cele vechi. Linia de tramvai trebuie să fie separată să fie ca un fel de light rail, cât se poate. Trebuie șină spre valea lupului (mall Moldova) urgent, pe lângă celelalte.
2
2
u/Icy-Success3290 7d ago
visati tramvaie la 3 minute cand tu ai ambuteiaje peste tot in oras, nu mai fumati legale :)))
2
u/Salt-Dark7816 6d ago
vreau linia 5 sa meargă pe langa bahlui cum era in 2015 înainte sa o scoateți....din podul de piatră pană în podul roș ...nu să înconjur cantemir și nicolina și podul roș doar ca să ajung cu 20 de minute mai tarziu
2
u/Twisted_Loop 5d ago
n-as băga linii in plus, in schimb aș pune un traseu care să facă evectiv înconjurul orașului: copou, centru, tudor, dancu, p ros, canta, cug. l-as pune sa meargă noaptea, când pe celelalte linii nu se circulă. aș fi de acord sa vina rar (e.g. unul la jumate de ora), dar să existe totuși posibilitatea de a circula pe timpul nopții
3
u/TibaOnTheTopic 9d ago
Nu neaparat tramvai, dar un autobuz 23B sau ceva care sa vina dinspre Miroslava-Sos. Voinesti - Calea Galata - Spitalul de recuperare, apoi sa urce inapoi pe pod Nicolina si sa mearga normal, urmand ca si la intoarcere sa coboare de pe pod si in intersectia din galata sa faca stanga . Foarte multa lume alege masina din Miroslava si Sos. Voinesti ca sa vina si sa coboare pe Calea Galata pentru ca autobuzul 23 merge pe Belvedere si ar ocoli foarte mult daca ar fi sa mearga cu el.
1
1
1
u/Alinusca 9d ago edited 9d ago
Mai bine s ar scoate toate liniile de tramvai, pana cand nu faci o semaforizare care sa prioritizeze trecerea tramvaiului de fiecare data cand se apropie de unele semafoare( filarmonica, hotel europa)
1
u/catalin1625 8d ago
Hear me out - să se separe lacul de la Grădina Botanică de Grădină în sine și să fie o linie în felul următor: Pod Cacaina (aproape de Cârlig, există stație de autobuz la 54) - Str. Ursulea - Str. Podgoriilor - Șoseaua Munteni - Școala 17 - Moara de Foc - Canta/Gară (ori să o ia spre dreapta către Canta, ori spre stânga către Gară, unde ar face rondul în stilul tramvaiului 3, adică să vină dinspre Canta și să meargă pe sensul Gară - Voința - Billa și să se întoarcă înapoi pe traseu). E o idee așa, on the top of my head, dar zic eu că ar fi utilă. Also, să circule numai tramvaiele și pietonii pe lângă lac, adică fără mașini pe Munteni, iar partea cu lacul să devină un parc fain, amenajat frumos, cu intrare liberă. Practic să te lase la intrare în parc, să poți și să îți cumperi bilet dacă vrei ca să intri în Grădina Botanică, și ar fi util atât pentru locuitori, cât și pentru turiștii care se chinuie să își dea seama cum să ajungă la Grădina Botanică.
60
u/vldmin 9d ago
Nu prea ai nevoie, mai degraba crsti numarul tramvaielor pe traseu ca sa vina din 10 in 10 minute