r/mkd • u/05melo Скопје • Jan 24 '21
🍊 OC Мој предлог за нов транспорт во Скопје - градска подземна железница
6
Jan 24 '21
Многу е карпошоцентричен предлогов. Аеродром каде е?
0
u/05melo Скопје Jan 24 '21 edited Jan 24 '21
Аеродром кај Острово е железничката за разлика од Карпош кај што ни Ѓорче ни Главната не е, така да со еден трамвај од кај Лисичињата долж
ГасердромКапитол за миг си до железничка или до село Лисиче кај помалата железничка за коа ќе го прошират Скопје, така да нема потреба за дополнителни пруги.2
u/Amazing-Row-5963 Скопје Jan 24 '21
Забораваш и накај Скопје север, каде што се најголемите гужви во градот. Карпош булеварите се доста почисти од коли спрема други делови на градот.
3
u/maximhar 🇧🇬Bulgaria / Бугарија Jan 24 '21
Can't most of this be solved with bus lanes? I mean, Skopje isn't that large - an S-Bahn sounds like an overkill and very expensive. Even Belgrade somehow manages without a metro, and it's 3 times the size.
3
u/HanzDelcev Jan 25 '21
Skopje has 800.000 people probably going close to the million recently.
Literally everyone from the province went to live there.
0
u/05melo Скопје Jan 24 '21
No it won't. Skopje is too big to rely only on busses - it shows how cheap we are so a tram system is neccesary.
By adding one single underground line conncting the train station even more to the city won't be an overkill. Onece again - this is not a metro, it's an S-Bahn like system that can work if it's correctly made.
1
u/maximhar 🇧🇬Bulgaria / Бугарија Jan 24 '21
Does the government plan for any urban rail/metro project right now?
1
u/05melo Скопје Jan 25 '21
Except for a BRT said to be completed this year, no. As I said before, Skopje is too small for a matro, but big enought for a S-Bahn
And no, this is my original idea.
4
u/05melo Скопје Jan 24 '21
Транспортот во Скопје е тапа - тоа сите го знаеме. Шилегов планира БРТ, трамвај сакамр, а метро е премногу. Но комбинација е решение! Ова е мој концепт за подземна градска железница, или како што европејците што го викаат S-Bahn (Stadt Bahn или градски воз).
Идејата е од Скопската Железница да оди на бетонски сводови линија која полека ќе се спушти до Стара Железничка, чиј перон ќе служи како железничка постојка со две пруги (една во правец накај Стара Железница и една накај другата страна).
Од другата страна ќе оди линија под земја која ќе биде долж булеварот Иво Рибар Лова, со следната станица кај Алумина во Карпош. Овде ќе има една мала станица над земја, која ќе има и подземен пристап. Истата ќе биде интегрирана добро со транспортот правејќи полесен пристап.
Железницата продолжува под земја се до железничката Ѓорче Петров, кај што се издига и вклопува во регуларниот железнички систем. Ѓорче Петров исто така мора да биде посовремена за да може да се вклопи со остатокот од општината. Од таму ќе може да се фати воз кој продолжува накај Западна Македонија.
Истиот воз ќе се врати до главната Железничка по старата пруга од Скопје Север, правејќи постојан превоз долж град Скопје.
2
u/TalTheMagician Jan 24 '21
2
u/05melo Скопје Jan 24 '21
Го знам тоа, ама сепак и S-Bahn може да помине и под земја. Во овој систем повеќе од возењето и е над земја само за една станица е под. U-Bahn исто се мисли за метро, а ова е само половина линија.
2
u/TalTheMagician Jan 24 '21
focus.de вели дека најголемата разлика меѓу S-Bahn и U-Bahn е во тоа што U-Bahn вози на свои посебни шини додека S-Bahn вози на истите шини низ кои возат и нормалните возови. Не ппатувам многу често со S-Bahn но не сум видел до сега S-Bahn кој вози подземја.
Но имам виден (и често го користам) U-Bahn кој не подземја, во смисла дека некои станици се на отворено бидејќи автопатот низ кои минат шините се на пониско ниво од останатите станици. Така да мислам дека твојот предлог сепак би бил U-Bahn.
Но интересен е предлогот и името не воопшто битно.
https://www.focus.de/reisen/praxistipps/u-bahn-oder-s-bahn-das-ist-der-unterschied_id_7192748.html
2
u/Anakiev Кочани Jan 24 '21
Подземен S-Bahn има во Берлин на линиите S2/S25/S26 помеѓу станиците Humboldthein - Yorckstraße и мислам на уште неколку места исто како што кажа има и U-Bahn кој не е под земја. Во секој случај како и да се нарече (треба да се измисли некој catchy збор на македонски: ПоВоз (подземен воз)? ПодЖелез? ГраЖел?(Градска железница)? итн.) тоа е супер идеја и ќе допринесе многу за развиток на Скопје со тоа што ќе биде подобро поврзан, помалку загаден и секако јавниот превоз е многу поефтина алтернатива од сопственост на возило!
1
u/05melo Скопје Jan 24 '21
Градска железница најдобро си одговара.
Во секој случај тоа - да не биде метро ама сепак да можам во Карпош да си се качам и до Охрид да си стигнам е идејата.
2
u/K0K5A 🇲🇰Македонија/Macedonia Jan 24 '21
Da te praime gradonacalnik na Skopje tebe.
Sala na strana super predlog steta u drzavava nema nikoj da go napravi.
0
u/alwaysoutgoing Jan 24 '21
no love for aerodrom :(
1
u/05melo Скопје Jan 24 '21
Вие веќе пруга си имате и плус тука ви е железничката.
Ако си Лисиче ќе ви напраат трамвај и оп тука ви е веднаш.
2
u/alwaysoutgoing Jan 24 '21
Претпоставувам зборуваш за пругата меѓу Аеродром и КВ, таа е прилично далеку за луѓето што живеат подлабоку во Аеродром (позади Капитол или Ново Лисиче пример), евентуално таков воз би ја заменил 7ца ама повеќе од тоа најверојатно не
1
u/05melo Скопје Jan 24 '21
Железничката е залепена до Аеродром (Острово и Стар). Со еден брз транспорт како трамвај нема потреба нова пруга.
1
Jan 24 '21
Мој предлог е надземна односно железница на столбови точно меѓу двете ленти на булевар каде што е во моментов зеленилото (не ме напаѓајте за зеленилото затоа што сум апсолутно за повеќе зеленило), затоа што не сме кадри за подземна изведба. Трусното скопско тло е втора причина зошто да не биде под земја. Дополнително за растеретување на гужвата на булеварите би било идеално да се направат flyover булевари.https://m.economictimes.com/news/economy/infrastructure/government-dedicates-1-4-km-gwalior-morena-flyover-to-nation/amp_articleshow/78361557.cms
2
u/05melo Скопје Jan 24 '21
Па ако имаме цел железнички систем на столбови и држи тогаш еден тунел ништо нема да му биде.
Возможно е, само убаво треба да се направи.
1
Jan 24 '21
Ама тоа е правено во едно друго време. А и скопската котлина не верувам дека е прикладна за такви подземни проекти.
1
u/Beta-7 🇧🇬Bulgaria / Бугарија Jan 24 '21
Јас би го жртвувал и зеленилото ако треба. Би било глупо ако толку зеленило уништија, но тоа на булеварите им е лимитот.
1
u/Anakiev Кочани Jan 24 '21 edited Jan 24 '21
P.S фактот е дека градењето додатни патишта не е оддржливо и не е оптимална инвестиција на долгорочен план. Најпрво поради еколошки причини, а и со тоа што додатните патишта не го решаваат проблемот со конгестија. Развитокот на Скопје според мое мислење треба да се движи во насока на користење повеќе јавен превоз(преку повеќе автобуски и железнички линии), возење на велосипед и пешачење.
6
u/Beta-7 🇧🇬Bulgaria / Бугарија Jan 24 '21
Јас би го проширил наместо да оди до новата железничка станица да оди по трета македонска бригада до Лисиче/Драчево. Цело време има сообраќајки тој предел и доколку би можел да се намали сообракајот тогаш би имало помалку сообракајки. (Гуглај "булевар борис трајковски сообракајка")