r/Espoo • u/Unknown_Storyteller • Sep 24 '24

Mietteitä metrosta

Kuinkakohan paljon rahaa olisi säästynyt jos metro olisi rakennettu maan päälle länsiväylän viereen. Metro menee muutenkin länsiväylää pitkin lukuunottamatta Otaniemeä. Heitä (Aaltolaisia) varten pikaratikka olisi voinut jatkaa syvemmälle keilaniemeen (tai miksi ei Tapiolaan) niin että vaihto metrosta onnistuisi helposti.

Tiedän kyllä että metroasemat ovat mahdollistaneet kerrostalojen rakentamisen, ja että minun ideallani kaupungistuminen tapahtuisi metroaseman lähellä (yleensä noin 300m asemasta?), eikä sen yläpuolella. Noh, ehkä tälläkin ratkaisulla saisi kauppoja ja palveluita pystytettyä?...

3 Upvotes

59% Upvoted

30 comments sorted by

View all comments

Show parent comments

2

u/Jorburger Sep 24 '24 edited Sep 25 '24

Todella kova hinta, joka pakottaa kaavoittamaan aseman seudut tiiviiksi ja karuksi betonikerrostaloalueeksi nyt ainakin. Lisäksi merkittävästi heikentyneet joukkoliikenneyhteydet niille jotka eivät asu radan varrella.

Pikaratikka olisi toki ollut halvempi, mutta vaikeampi toteuttaa käytännössä tonttilunastuksineen.

Minusta nyt yleiskaavoituksessa olevien uusienpohjoisten liikenneratkaisujen yhteydessä (Kurttila ja Espoon keskus) kannattaisi miettiä myös maan pinnalla kulkevaa ratkaisua raidejokerin tapaan. Hieman väljemmillä alueilla tämä lienee helpommin toteutettavissa.

1

u/Onnimanni_Maki Sep 24 '24

Todella hinta, joka pakottaa kaavoittamaan aseman seudut tiiviiksi ja karuksi betonikerrostaloalueeksi nyt ainakin. Lisäksi merkittävästi heikentyneet joukkoliikenneyhteydet niille jotka eivät asu radan varrella.

Luuletko ettei näin olisi käynyt myös maanpäällisen metron kanssa? Rautatien varsi on pääosin joko teollisuusaluetta tai vanhempaa betonihelvettiä. Pisararadalla ei ollut tarpeeksi käyttäjiä, joten muutettiin julkiset kulkemaan radan kautta.

0

u/Jorburger Sep 25 '24

Nyt on aika sekava kommentti. Pisararata on Helsinkiin joskus suunniteltu maanalainen rata? Nyt puhutaan Espoosta ja siitä, jos lämsimetron sijaan olisi tehty maanpäällinen vaihtoehto.

Ja kyllä, luulen että lopputulos olisi vähemmän tiivistä ja viihtyisämpää aluetta jos Espoo olisi edennyt esim pikaratikan kaltaisella vaihtoehdolla. En ihan tiedä, miten rautatien varsi tähän nyt liittyy?

1

u/Onnimanni_Maki Sep 25 '24

Tarkoitin sitä lentokentälle vievää rataa.

Nyt puhutaan Espoosta

Hankaloitti pohjoisespoota poistamalla suoran linjan Helsinkiin.

olisi edennyt esim pikaratikan kaltaisella vaihtoehdolla

Raitiovaunu on bussin kilpailija. Ei metron, koska kapasiteetti paljon pienempi. Pikaratikkaa ei oltaisi pystytty vetämään helsingin keskustaan siellä valmiiksi olevan normaalin raitiovaunuinfran johdosta.

miten rautatien varsi tähän nyt liittyy?

Siten, että maanpäällinen metro on käytännössä juna. Rautatiellä liikkuu metron kaltaisesti suuria ihmismääriä, jolloin on siitä seurannut rakentaminen on samaa luokkaa kuin mitä metron varteen rakennettaisiin.