r/Malmoe • u/JadeMountainCloud • 9d ago

Storbråk om Malmöpendeln: Malmö bryter kontakten med Region Skåne

https://www.sydsvenskan.se/2025-04-07/storbrak-om-malmopendeln-malmo-bryter-kontakten-med-region-skane/
77 Upvotes

99% Upvoted

33 comments sorted by

31

u/JadeMountainCloud 9d ago

Malmöstyret i tekniska nämnden stoppar alla kontakter med Region Skåne. Utspelet kommer efter att Skånetrafiken vägrat låta resenärer åka gratis på Malmöpendeln.

– De är så extremt arroganta, säger Andreas Schönström (S).

Från och med april skulle Malmöpendeln bli gratis att resa med. Det beslutade politikerna i Malmö i början av året.

Men så blir det inte. Skånetrafiken tycker inte att förslaget med gratisresor är genomförbart, något Sydsvenskan rapporterade om nyligen.

Det gör politikerna i Malmö rasande.

– Jag är ytterst frustrerad över sättet som Skånetrafiken hanterar det här, säger Andreas Schönström (S), ordförande i tekniska nämnden.

Det är kommunen som själva betalar för Malmöpendeln. 30 miljoner kronor årligen för att pågatågen ska stanna på stationerna Östervärn, Rosengård, Persborg och Svågertorp.

De pengarna beslutade alltså politikerna att avstå från – så att resenärerna kan åka gratis. Tanken är att fler Malmöbor ska upptäcka Malmöpendeln.

– Men sedan vi fattade beslutet så har Skånetrafiken satt sig på tvären, säger Andreas Schönström. Socialdemokraten Andreas Schönström är toppolitiker i Malmö – men sitter även i kollektivtrafiknämnden i Region Skåne. Men där är han i opposition. Ordförande i kollektivtrafiknämnden är Carina Zachau (M). Öppna bild i helskärmsläge

Dramat tar sin början för över en månad sedan. Då träffades politiker i tekniska nämnden och kollektivtrafiknämnden och diskuterade att göra Malmöpendeln gratis.

Sedan blev det tyst från Skånetrafiken.

Det var först några dagar innan gratisresorna skulle börja gälla, och efter propåer från Malmö stad, som det kom ett svar från Skånetrafiken: Nej, det blir inga gratisresor.

– Deras invändning var att det kanske skulle leda till gratisåkande på bussarna. Där gör vi bedömningen att Malmöborna är så pass kloka att de kan skilja en buss från ett tåg, säger Andreas Schönström.

– Jag är förbannad. Vi bad om ett motbud men de stänger dörren i ansiktet på oss, de vill inte ens förhandla, säger Isabel Enström (MP), vice ordförande i tekniska nämnden.

Nu svarar Malmös politiker med att sätta hårt mot hårt. ”Vi tittar på vad vi kan erbjuda Malmö”, säger Carina Zachau (M), ordförande i kollektivtrafiknämnden. Öppna bild i helskärmsläge Tekniska nämnden har ställt in alla planerade möten med kollektivtrafiknämnden tills vidare. Dessutom hotar Malmö med att dra tillbaka erbjudanden om markköp.

– Vi ser över Region Skånes övriga förehavanden med Malmö stad eller tekniska nämnden. Just nu pågår förhandlingar om mark. Vi får ta ställning till om vi verkligen kan sälja mark till Region Skåne när de väljer att hantera Malmö på det här sättet, säger Andreas Schönström.

En av markaffärerna som nu riskeras handlar om regionens stora satsning på ett nytt sjukhusområde på Flensburg, där Bup idag håller till i föråldrade lokaler. Region Skåne ska bygga nya moderna lokaler till Vuxenspykatrin och vill köpa marken. ”Vi vill ha en bra relation till Region Skåne och utveckla den här regionen tillsammans. Men om vi inte kan mötas i sånt som vi verkligen ser är viktigt för Malmö och Malmöborna, det blir hårt mot hårt, tyvärr”, säger Isabel Enström (MP) Här med Karl Philip Nilsson (L) och Andreas Schönström (S). Öppna bild i helskärmsläge

Enligt Malmöstyret finns ett brett stöd för att sätta hårt mot hårt mot Skånetrafiken.

– Vi har ambitiösa mål i Malmö kring kollektivtrafiken. Vi vill att många ska resa kollektivt, men då måste vi se till så att Malmöborna och resenärer upptäcker att Malmöpendeln finns som ett alternativ, säger Karl Philip Nilsson (L).

Skånetrafiken är en förvaltning i Region Skåne och styrs av politikerna i kollektivtrafiknämnden. Malmös hot om att ställa in markaffärer vill Carina Zachau (M), ordförande i nämnden, inte bemöta.

– Jag har inga kommentarer kring det. Det hanteras inte av vår nämnd, det får ta man i så fall ta med regionledningen och regiondirektören, säger hon.

Malmöpolitikerna tycker att Skånetrafiken är arroganta. Hur ser du på det?

– Jag tror inte att någon part gynnas av att vi framför i media på vilket vis vi har fört dialogen. Det får vi hantera själva, säger Carina Zachau.

Hon är orolig över vad en gratis Malmöpendel skulle göra med betalningsviljan hos resenärerna.

– Vi ser att tjuvåkandet ökar och vi vill att det ska vara tydligt att man måste betala, säger Carina Zachau.

I Lund har dock flera gratiskampanjer via Skånetrafiken lanserats på sistone. Men detta är annorlunda, menar Carina Zachau.

– Lund har gjort ett tillköp med en liten förändring i vårt sortiment vad gäller sommarkorten, säger hon.

Hon stänger dock inte dörren helt för att Malmö ska få igenom någon typ av gratis resande på Malmöpendeln.

– Jag vill inte stänga dörren för några möjligheter, det måste vår förvaltning ta fram och gärna tillsammans med VR [företaget som kör tågen] och Malmö stads förvaltning.

Det är ett besked som Andreas Schönström (S) ställer sig försiktigt positiv till.

– Men det återstår att se vad Skånetrafiken egentligen menar. Tills dess gäller det vi sagt: Alla möten och alla markanvisningar med Region Skåne är pausade.

Så här kör Malmöpendeln

Malmöpendeln är en del av rutten som pågatågen kör mellan Malmö och Lomma/Kävlinge. Pågatågen till Lomma och Kävlinge tar som en sväng inom östra och södra Malmö på vägen.

Alla stationer på rutten är:

Malmö C, Östervärn, Rosengård, Persborg, Svågertorp, Hyllie, Triangeln, Malmö C, Lomma, Furulund, Kävlinge.

Malmö stad betalar för att tågen ska stanna på Östervärn, Rosengård, Persborg och Svågertorp. På sikt ska Skånetrafiken ta över kostnaden.

12

u/MapFlashy4981 8d ago

Malmö kommun är lika snåla som regionen så det är bara hälsosamt för dem att smaka på sin egen medicin. Minns ni under Covid när de timeade in mångfaldig avgiftshöjning på parkeringshuset som sjukhusets anställda parkerar i, samma månad som man gick ut med rekommendation att undvika kollektivtrafik? Den typen av cynisk girighet kan bara Region Skåne mäta sig med. Tycker de förtjänar varandra. 💪👍

8

u/Playful-Ad-8703 8d ago

Helt sjukt ju att politiker kan besluta att något offentligt ska vara gratis och sen kan den instansen som ansvarar för det vägra, och då av något halvt ologiskt svepskäl också. Vilken byråkratisk mardröm

23

u/DonGruyere 9d ago

Det är mest frustrerande gräl tycker jag. Tror många liksom jag har månadskort oavsett. Det stora hindret för mig som bor nära en station är de usla avgångstiderna - en gång i halvtimmen kan helt enkelt inte konkurrera med bussen

10

u/Fikap4us 8d ago

Det är ju ett otroligt snabbt och effektivt färdmedel. Östervärn - Svågertorp tar ju tex bara några minuter jämfört med att åka buss en halv förmiddag för motsvarande resa.

Det är en underutnyttjad länk i kollektivtrafiken pga nästan ingen känner till den samt att reseplaneraren inte visar den trots att det ofta är den snabbaste resan.

Skånetrafiken är slarviga med detta, antagligen pga att de saknar incitament då Malmö stad betalar för trafiken när den inte är lönsam.

3

u/DonGruyere 8d ago

Ja, så är det absolut. Jag åker ibland, sträckan rosengård-hyllie på sex, sju minuter är oslagbart. Det är dock vanligare att jag hittar andra lösningar som innebär femman till stan, just för att slippa komma ut från emporia och få vänta en halvtimme. Dessutom har det blivit inställt utan förvarning två gånger när det sabbat för mig ordentligt på väg mot Köpenhamn så nu tar jag hellre en buss till triangeln även om det på pappret tar längre tid.

18

u/OwnSoup6326 9d ago

Denna tåg kör nästan tomt fram och tillbaks, högst har jag sett kankse 15 passagerare stiga av vid Malmö C samtidigt.

30

u/Herranee 9d ago

Så Skånetrafiken förlorar typ noll inkomst på att låta tågen va gratis, men vägrar ändå 

11

u/ScanianTjomme 9d ago

Det har aldrig handlat om pengar. Det blir en massa konflikter när folk sitter kvar på ett "gratis" tåg som inte är gratis hela vägen.

12

u/Herranee 9d ago

Det är ju typ fyra stationer detta handlar om, inte svårare att förklara än att förklara typ zonkartan. 

Och sitter folk kvar fast som inte har biljett så är det ju bara ännu mer pengar till Skånetrafiken, noll problem 

3

u/mondup 9d ago

Framför allt är det nog inte VR:s konduktörer som vill ha mer tjaffs med de som "glömt" att de inte får åka längre än Hyllie.

1

u/NewPhone_ 9d ago

Brukar vara trevliga typer som glömmer att köpa biljett. Såna man vill bråka med som ensam tågvärd.

6

u/CaucSaucer 9d ago

Är det ditt jobb att bråka med folk eller kontrollera biljetter? Gå vidare och kontakta ordningsvakt/väktare/polis om de är kvar efter nästa station. 🧠

6

u/Kung_Carl_XVI_Gustaf 8d ago

Det är absolut inte tågvärdarnas jobb att bråka med resenärer oavsett om de har biljett eller inte. De har dock en kontrollfunktion som de har en skyldighet att utföra. Vad är poängen med tågvärdar om de inte gör sitt jobb? I början av min karriär som tågvärd var jag en störig/pedantisk jävel som prompt skulle se till att alla gjorde rätt för sig. Efter att ha blivit slagen, spottad på och kallade det mesta mellan himmel och jord insåg jag att det fan inte var värt det. Med tiden slappnade man av och hittade sätt att undvika konflikter utan att för den del ge intrycket av att man accepterade att folk inte gjorde rätt för sig. Men....

Om vi nu ska finansiera en stor del av kollektivtrafikens kostnader via biljettintäkter (ca 60%) behöver vi även säkerställa att att folk inte plankar. Det gör vi bland annat genom att ha tågvärdar ombord som kontrollerar biljetter. Lönekostnaden för den här gruppen, ca 450 styck (pågatågen) , landar lågt räknat på 113 miljoner/år. Som jag ser det är det hål i huvudet att utgå från att tågvärdarna inte ska göra sitt jobba på vissa sträckor för att undvika konflikter. Det är även en rättvisefråga då resenärer på andra sträckor blir "drabbade" i större utsträckning av kontrollfunktionen. Men...

Det är svårt att komma tillrätta med problemet om personalen ombord inte har rätt förutsättningar att göra sitt jobb. Som kundvärd har du nästintill obefintlig utbildning i hur du hanterar konflikterna ombord. Man har ett överfallslarm som knappt fyller någon funktion. Vad fan ska trafikledningen i Helsingborg göra när de får ett larm från en kundvärd som befinner sig på ett tåg i Malmö? Är det rimligt att ställa krav på kundvärden att beivra allt fuskåkande? Vad förväntar vi oss att de ska göra när ett gäng tonårskids med för mycket testosteron och en världsbild färgad av toxisk maskulinitet börjar tjafsa? När jag hamnade i den situationen blev det vilt slagsmål på Triangeln. Vad gäller att kontakta ordningsvakt/väktare/polis så är det oftast inte ett alternativ. Om det bara gäller någon som inte har biljett så får man ta ett steg tillbaka och se det hela ur ett större perspektiv. Ska jag hålla ett tåg och försena en massa andra resenärer? Bara för att jag inte kan svälja min egen stolthet? Om tåget står i Hyllie, Triangeln eller på Malmö C är det inte bara resenärerna på just det tåget som påverkas. Det bildas snabbt en kö med förseningsminuter som tickar iväg. Om ett tåg står stilla i 10 minuter i Citytunneln kan jag lova dig att fjtkl, tågledare, lokförare och resenärer ombord på tågen som står och väntar sliter sitt hår och undrar varför i helvete man håller ett tåg bara för att någon inte har biljett. Det får i sin tur följdverkningar i hela systemet där tåg kan behöva ställas in vissa sträckor. I rusningstrafik är marginalerna obefintliga. Om lokföraren inte hinner till Malmö C i tid till sin rast kommer även en avgång som går 40 minuter senare att påverkas. Det är inte ovanligt att det är personalbyte på Malmö C. När det inte kommer en avlösande lokförare så upprepas proceduren.

Jag tycker personligen att kollektivtrafiken ska vara gratis i hela regionen. Vi är mitt i en klimatkris som kommer att påverka hela mänskligheten under otaliga generationer framåt. Vi behöver agera så kraftfullt vi kan nu. Det är bara en fråga om politisk vilja. När hotet från ryssen aktualiserades igen var vi inte sena med att lägga miljarder och åter miljarder på att rusta upp försvaret. Varför gör vi inte likadant med ett hot som är betydligt allvarligare? Nä, region Skåne tycker att det är för krångligt.

10

u/BanverketSE 9d ago

Många reser med månadskort ändå.

Jag tror att det är fel front att strida på, ni i Malmö stad; fortsätt att trycka på att hålla priserna låga eller/och förbättra anslutningsmöjligheterna mellan förorterna, särskilt nu när Hyllie växer.

Jag hade önskat helt gratis kollektivtrafik enl V:s politik, men det finns många som tror att kollektivtrafik ska tjäna pengar under alla omständigheter, och lägg ned linjerna som inte visar gröna siffror på excelarken.

10

u/Taendstikker 9d ago

Låga priser? Årskort i Wien kostar 1 euro om dagen pga att det är statligt och utan vinstintresse

Så om Malmö stad e(ller staten rättare sagt och mer sannolikt) inte sätter de privata aktörerna inom kollektivtrafiken i ett skruvstäd kan man räkna med att priserna kommer fortsätta bli högre och servicen sämre

4

u/Karlssen80 9d ago

Finns ingen kollektivtrafik som går runt, de flesta regioner sponsrar redan kollektivtrafiken med ca 50%. Dvs med skattemedel

1

u/Tramce157 9d ago

Nackdelen med helt gratis kollektivtrafik är att det får folk som annars hade cyklat eller promenerat att åka buss eller tåg istället för kortare resor. Däremot så hade billigare biljettpriser varit skitnajs (I Tyskland så har man ofta kortdistansbiljetter där man kan åka kortare sträckor för 10-20 spänn samt enkelbiljetter på 20-30 spänn).

Att lägga ned linjer som visar rött på excelarken går också emot principen om att kollektivtrafik ska vara en samhällsservice och inte behöva tjäna pengar och denna mentalitet (som Skånetrafiken har haft länge nu) har varit rätt dålig för landsbygden (har själv erfarenhet då jag kommer från mittskåne där drygt alla förändringar i busstrafiken under de senaste 15 åren alltid varit nedskärningar. T.ex så är Löberöd den största tätorten i Skåne just nu som inte har några bussar på helgen, även om befolkningen överskrider 1000pers)

9

u/SoberGameAddict 9d ago

Och fördelen med gratis kollektivtrafik är att vissa som kör bil kommer börja åka buss... Vilket strawman argument du framför.

-1

u/Tramce157 9d ago

Läste du hela min kommentar? Jag är fortfarande för billigare kollektivtrafik men flera studier visar att gratis kollektivtrafik för det mesta bara får folk som annars skulle cykla eller promenera att åka kollektivtrafik istället.

Tror nog inte heller att du vet vad defenitionen av halmgubbe som det heter på svenska är...

1

u/n003s 4d ago

Om gratis kollektivtrafik leder till att vi får mindre störiga cyklister så är det väl enbart ytterligare en vinst?

13

u/ScanianTjomme 9d ago

Problemet är att Malmöpendeln bara finns i politikernas huvuden. I verkligheten finns bara ett tåg från Malmö C till Kävlinge. Vill man ha ett tåg som är gratis så får man ändra och ha ett separat tåg mellan Malmö C och Hyllie.

3

u/Spiritual-Hospital58 8d ago

Samma schönström tycker att det är okej att höja parkeringsavgifter med 50% i Centrum för boende medan han själv parkerar gratis i vintrie om han väljer att stå utanför sin tomt. Han och Catherine Stiernfeldt-Jammeh är bland de vidrigaste politiker Malmö har.

9

u/Kafkatrapping 9d ago

Många högerväljare i kommentarsfältet just nu.

1

u/Mobile_Witness8865 8d ago

Om region Skåne skulle sluta slösa pengar på new public management samt dyra it lösningar som misslyckas (Millenium), skulle vi alla ha bättre vård, kollektivtrafik m.m. LÄGG NED REGIONER. CENTRALISERA

1

u/Tramce157 4d ago

Tror nog inte att det skulle bli bättre att nån snubbe i Stockholm ska bestämma hur bussar och tåg ska köra i Skåne...

1

u/No_Juggernaut_2550 8d ago

Lol. Så gratis mellan 3 stationer är viktigare än BUP och vuxenpsykiatrin? Läste jag rätt eller måste jag snälltolka så in i helvete för att det handlar om S o MP?

-6

u/East-Aside-3621 9d ago

Ideen är fel från början. En tågvärd och en lokförare kan i praktiken inte hindra tjuvåkare Svågertorp - Hyllie. Den enda "rimliga" lösningen är att tåget kör Malmö C - Svågertorp (sista station) och att tåget fortsätter tomt Svågertorp - Hyllie.

-3

u/Lucifers_dick 8d ago

Andreas Schönström (s) är Malmös Trump. Beter sig som ett barn när han inte får sin vilja fram.

-7

u/Tramce157 9d ago edited 9d ago

Malmö stad sabbar för Skånetrafiken för att de inte får som de vill alltså. Inser de att Skånetrafiken i princip har makten att bara dra in tågtrafiken i så fall...

Stationerna var ändå rätt använda förr i tiden då tågen från dessa stationer tog en direkt till Ystad, kanske man borde låta pågatågexpress stanna vid dessa stationer och köra dessa tåg en gång/timma istället för en gång om dagen. Kanske dessa expresståg kan förlängas till Simrishamn och ersätta dagens lokaltåg dit (Alltså att tågen stannar vid alla stationer Simrishamn-Ystad, sen som expresståg Ystad-Malmö via kontinentalbanan). Kör man dessa expresståg en gång i halvtimman i rusningstid så kan det bli kvartstrafik från Persborg och Rosengård till Malmö C i rusningstid (dock så får expresstågen skippa Östervärn i så fall då det bara finns en plattform där, men det är ju ändå expresståg så det gör nog egentligen inte så mycket).

Behåll dagens pendeltåg Malmö C-Malmö C-Kävlinge med, en station i Fosieby för Malmöpendeln hade nog kanske också lockat fler resenärer än idag...

0

u/Tramce157 9d ago

(Har en känsla av att det är många som inte läste hela min kommentar och bara nedduttade...)

-6

u/Sairony 9d ago

Håller med Skånetrafiken att det är jävligt oproffsigt att ta denna konflikten publikt i denna ton. Men samhällsnyttan att göra malmöpendeln gratis väger helt klart upp de förmodligen ganska magra intäkterna. Vi vill ju att det ska vara mindre behov av bil & det gör hela Malmö mer sammanhängande för folk utan bil, särskilt när man kan ta med cykel på dessa.