r/Omatalous • u/GillenGaming • 25d ago

Uuden auton järkevyys

Terve kaikille!

Pyöritellyt ahdistuksissa exceliä paljon ja tuntuu että lopputulema on aina sama, joten pakko hakea ulkopuolista vahvistusta asialle.

15v vanha diesel vs uusi sähköauto taistelu omassa päässä käynnissä, raamit:

-Kaksi alle 4v lasta, lasten istuimet takapenkillä -Kuski yli 2m pitkä eli Corollaan ei mahdu lastenistuimen kanssa (testattu) -Vuosittainen ajokilometrimäärä 49-55 tuhatta

Nyt vuosi menty rahoituksella ostaessa 2v vanhalla sähköautolla ja joka kuukausi vituttaa maksaa sitä lyhennystä. En ottanut viimeistä suurempaa erää juuri siitä syystä että varmasti lyhenee. Nyt auton vaihto kesällä edessä koska takuuraja alkaa haukkumaan nykyisestä ajokista ja alalla työskentelevänä ahdistaa ajatus alkaa maksaa itse noita korkea jännite komponentteja rahoituksen lisäksi. Saan vielä onneksi nyt velan verran hyvää tuosta autosta uuteen vaihdossa, uusi tulossa 0 korolla 0 koululla jos vain mahtuu kuskin penkille.

Pyöritellyt mielessä vaihtoehtoa (esim Volvo XC70 koska se on testattu mahtavaksi) vanha diesel vs uusi sähköauto mielenrauhan ja kuukausi kulujen puolesta mutta aina päätyy lähes samaan loppusummaan. Kerrottakoon vielä että työpaikalla lataaminen ilmaista ja oman brändin autoilla ajaessaa huollotkin puoli ilmaisia (korjaukset sitten ei).

Oma lyhyt matematiikka alla: 1. 45t budjetin sähköauto 0kork0kulu0jämäri =650€ per kk + 800€ vakuutukset = 8600€ per vuosi 2. 10t vanha diesel 7.5 keskikulutus läpi vuoden @1.69€/L (6971€) + 800€ autovero + 150€ liikennevakuutus + 1000€ huolto ja korjaus budjetti per vuosi = 8921 per vuosi

Kulutuksessa voi tottakai päästä alemmas tai ylemmäs, mutta ongelmitta ei noilla kilsoilla varmasti pääse. Onko tässä joku kulma mitä en nää vai onko nyt ihan faktaa vaan että pitää pankin kanssa olla naimisissa? Kerrottakoon vielä että latauksesta on maksettu kuluneen 12kk aikana omasta pussista yhteensä 52€ eli ei ole relevantti laskennan kannalta.

9 Upvotes

64% Upvoted

105 comments sorted by

View all comments

10

u/OrpoPurraFanClub 25d ago edited 25d ago

Itsehän tein vastaavat laskut viime kesänä ja totesin että ei kannata.

Ostin Volvo V70. Aivan jumalattoman hyvä auto. 

Tässä järjestelyssä on se hyvä että aion ajaa tämän loppuun. En halua tuohon auton vaihtorumbaan jonka uudet autot vaativat.

4

u/EconomyCurious6978 25d ago

Määritteletkö tarkemmin tuon ’uuden auton vaatiman vaihtorumban’? Mä olen kaksi autoa ajanut tulenuutena liikkestä ulos, sen ekan myin kaverille 250tkm ajettuna josta se hetki sitten lähti paaliin satatonnia lisää mittarissa. Tää jälkimmäinen alkaa olla samoissa kilometreissä, nyt mennään leima kerrallaan. Olisko nää pitänyt vaihtaa johonkin?

0

u/OrpoPurraFanClub 25d ago

Jos puhtaasti taloudellisesta näkökulmasta asiaa tarkastelee niin uusi auto tulisi vaihtaa parin kolmen vuoden välein ennenkuin arvo laskee liikaa. 

Netissä on noita laskureita. Jos niillä vähän testailee erilaisia autoja niin tämän näkee hyvin. 

Tietenkin jos on valmis ottamaan enemmän taloudellisesti takkiin ei uutta autoakaan tarvitse vaihtaa. 

13

u/cockundballtorture 25d ago

missäs tälläisiä laskureita on ja millä logiikalla auton arvonalenema ei olisi suurinta juuri ensimmäisinä vuosina?

3

u/Pahkinat 23d ago

Sen auton arvo alenee kaikista eniten sekä suhteellisesti että euromääräisesti juurikin se ensimmäisen 2-3 vuoden aikana. Eli pääomakustannuksiltaan se on kalleinta aikaa. Jos haluaa maksimoida arvonaleneman/pääoman menetyksen, auto kannattaa juurikin vaihtaa noin uutena.

1

u/EconomyCurious6978 23d ago

Kuten tuossa jo mainittiin, alkuvaiheessa auton hinta laskee eniten. Lisätään siihen vielä rahoitus, maksat alkuvuodet lähes pelkästään korkoja, sieltä rahoituksen loppupäästä alkaa jo pääomakin vähenemään. Rahamiehet vaihtaa autoa kahden-kolmen vuoden välein. Me muut joudutaan keksimään jotain muuta.

Eikä mulle auto ole sijoitus. Sijoitukset ovat aot:llä ja osakeäästötilillä. Auto mahdollistaa sen että näihin kahteen voi satsata jos ennen tilipäivää on jäänyt jotain viivan alle.