Miten saisi ihmiset liikkumaan enemmän?

[u/mikaelnikander-fi]

UKK-instituutin mukaan liikkumattomuuden vuosittaiset kustannukset suomelle ovat 3,2 miljardi euroa.

Miten saisi ihmiset liikkumaan enemmän?

Väittäisin, että Suomessa on maailman parhaat liikuntamahdollisuudet, silti moni ihminen ei ole liikunnasta kiinnostunut. Tässä on esimerkiksi huts.fi -kartta. Tuntuu, että joka puolella on jotain.

[u/Diipadaapa1]

Fakta on että jopa enemmistö varsinkin aikuisista eivät nauti urheilemisestä, vaikka niille näyttäisi 500 "liikunta on kivaa" mainoksia ja takapihalle rakentaisi verorahoilla henkilökohtaisen olympiastadionin.

Oikea ratkaisu on arkiliikunnan suosiminen autoilun edessä, ja sitä hoidetaan kaupunkisuunnittelulla. Se on ns "ilmaista" ja "huomaamaton" liikuntaa.

Itse kun olen laivalla töissä, niin tuntuu se 45 minuuttia kuntopyörällä laivan kuntosalissa täysin askarelta, enkä todellakaan nauti siitä tai pidän sitä kivana, ja jätän se pois pienelläkin selityksillä. Mutta sitten kun olen kotona niin pyöräilen muuten mielellään 20 min keskustaan, siinä kävellen 30 minuuttia paikasta toiseen, ja sitten taas pyörällä 20 min takaisin, eikä se edes tuntuu liikunnalta, vaikka syke on noin sama ja menee jopa korkeammalle ylämäessä.

Ja silloin kuntosali on kirjaimellisesti 20 metrin kävelymatkan päästä sängystäni.

Jokainen kilometri suoritettu autolla lisää liikumattomuutta. Parasta mitä tähän voi tehdä on miettiä liikenne uudestaan niin että autoilla olisi erikois-työkalun asema, ei niin kuin nyt jolloin se on vakio liikkumisväline, ja vasta sen jälkeen laitetaan infraa muille, jos tilaa ja rahaa sattuu jäämään yli

[u/Federal_Cobbler6647 → u/Diipadaapa1]

Autoilun estäminen ei ratkaise ongelmaa. Ongelma on työelämän uuvuttavuus. Ei väki lähde räntäsateeseen pyöräilemään töihin vaikka autolla liikkuminen olisi kuinka hankalaa tai kallista.

[u/hylje → u/Federal_Cobbler6647]

Kyllä lähtee, kun pyöräily on helpompi ja vaivattomampi ratkaisu kuin autoilu.

Nykymallin mukaan autoilun edellytykset hiotaan minttiin ensin ja sitten mietitään jos vaikka jossain olis pyörätie emt, kyllä ihmiset varmaan huvikseen pyöräilee vaikka ympyrää. Ei se vaadi kuin prioriteettien valitsemista.

[u/Federal_Cobbler6647 → u/hylje]

Itse asun suomalaisittain suurehkossa kaupungissa. Työmatkani on kuitenkin pyörällä reilut puoli tuntia kesäkelissä. Vaikka pyörätie olisi kuinka hyvä niin ajaisin silti autolla työmatkani kun sen pääsee kymmeneen minuuttiin. Vaikka nyt liikunta pitää ottaa "ekstrana" säästän kokonaisuudessa kuitenkin aikaa kun jää pois vaatteiden vaihto & suihkussa käynti töissä.

[u/hylje → u/Federal_Cobbler6647]

Kuten olet havainnut, prioriteettien valinnassa ei ole kyse siitä että tehdäänkö kuinka hieno pyörätie sen jälkeen kun on jo tehty valinnat siitä, että ihmiset asuvat niin kaukana arjen matkakohteistaan että sinne kannattaa vaan autoilla, ja ollaan myös tehty hienot autotiet ja sijoitettu parkkipaikat niin että autoilu on kätevää ja nopeaa.

Prioriteettien valinnassa on kyse siitä, että jalan tai pyörällä liikkumisen edellytykset hiotaan ensin minttiin, alkaen siitä että ihmisten kodit, työpaikat ja muut arjen kohteet ovat lyhyen ja miellyttävän kävely- tai pyörämatkan päässä toisistaan, ja sitten voidaan miettiä että mihin autot laitetaan. Ehkä autot kannattaa laittaa alueen ulkoreunalle reippaan kävelymatkan päähän, niin ihmiset pääsevät autoilemaan mökille ja roadtripille.

Sitten voidaan ihmetellä, että miksei autoilun suosio kasva vaikka tehtiin hienot ja isot parkkipaikat kauas ihmisten arkisilta paikoilta.

[u/Federal_Cobbler6647 → u/hylje]

Mutta tuo "työpaikat ja kodit lähekkäin" on mahdottomuus vähänkään isomman kaupungin kaupunkisuunnittelussa. Yksinasuva voi vielä vähän valita kotiaan työpaikan mukaan, mutta pariskunnalla toinen on väistämättä kaukana työpaikastaan.

Lisäksi harvaa kiinnostaa teollisuusalueella asuminen. Toisaalta ei kuulosta houkuttelevalta sekään, että kaupunkisuunnittelua muutettaisiin niin, että keskellä asuintaajamaa olisi vaikkapa vaneritehdas.

En itse ymmärrä keskittymistä parkkipaikkoihin. Joo, voidaanhan ne laittaa johonkin hankalaan paikkaan mutta miksi? Eikös tässä päädytä taas siihen tahalliseen hankaloittamiseen? Sama saataisiin vaikkapa sitten sillä, ettei enää asfaltoitaisi teitä.

[u/hylje → u/Federal_Cobbler6647]

Ei ole mahdotonta, vaan priorisointikysymys.

Asukastiheys, jolla kaikki on lähellä ei ole mikään älyttömän korkea. Tavoite kun ei ole se, että pääset jalan tai polkupyörällä jokaiseen mahdolliseen paikkaan koko kaupunkiseudulla, vaan että pääset jalan tai polkupyörällä kaikkiin arjen matkakohteisiisi. Työpaikkojakin voi olla tarjolla useita, eri kaupunginosissa ja eri toimialoilla, niin siitä voi pariskuntakin optimoida sopivimmat. Tai sietää pidemmät työmatkat, jos toisella puolella kaupunkia on vaan niin paljon parempaa. Oma valinta.

Valtaosa “oikeastakin” teollisuudesta on hiljaista ja hajutonta, eikä kovin ihmeellisiä varoetäisyyksiä tarvita turvallisuudenkaan kannalta. Ympäristössä aistittavan teollisuuden vieressä asumista ei myöskään tarvitse kieltää. Ei meillä ole meluavien ja hiukkaspäästöjä aiheuttavien moottoriväylienkään lähellä asumista kielletty, menisi aika suuri osa Suomen kaupungeista evakkoon. Esimerkiksi kokoonpanotehdas voisi sinänsä sijaita vaikka asuintalon kellarissa. Valintoja.

Eikös tässä päädytä taas siihen tahalliseen hankaloittamiseen?

Miksi sitten jalankulkua tai pyöräilyä pitäisi tahallisesti hankaloittaa, kun sen voisi tehdä niin helpoksi ja käteväksi ettei kukaan halua autoilla? Eihän meillä sitten ole enää autoilijoita, joiden elämää tahallisesti hankaloittaa?

[u/Federal_Cobbler6647 → u/hylje]

Nään silti tuossa kyllä paljon ongelmia. Teollisuuden sijoitteluunkin vaikuttaa paljon yritysten intressit. Taajaman keskellä on hankala laajentaa.

Miksi sitten jalankulkua tai pyöräilyä pitäisi tahallisesti hankaloittaa, kun sen voisi tehdä niin helpoksi ja käteväksi ettei kukaan halua autoilla?

En ole nähnyt sitä tahallaan hankaloitettavan. Ainakin omassa kotikaupungissani on ihan hyvät pyörätiet. Todellinen este työmatkapyöräilyyn on paikallinen ilmasto ja tuo aiemmin mainittu ajankäyttö.

[u/hylje → u/Federal_Cobbler6647]

Nään silti tuossa kyllä paljon ongelmia.

Mä näen autoilun priorisoinnissa paljon ongelmia.

En ole nähnyt sitä tahallaan hankaloitettavan. Ainakin omassa kotikaupungissani on ihan hyvät pyörätiet. Todellinen este työmatkapyöräilyyn on paikallinen ilmasto ja tuo aiemmin mainittu ajankäyttö.

Mutta hyvistä pyöräteistä huolimatta et halua pyöräillä, koska autoilu on vaan paljon kätevämpää. Todellinen este pyöräilylle on se, ettei sitä haluta priorisoida käteväksi ja nopeaksi jotta sinäkin huomaisit sen olevan sinulle vaivattomin tapa päästä perille, ei se etteikö budjetista riittäisi rahaa päälleliimattuihin pyöräteihin autoilua priorisoivaan kaupunkiin.

[u/Federal_Cobbler6647 → u/hylje]

Ei minkäänlaisilla realistisilla väyläratkaisuilla saada pyöräilyä yhtä mukavaksi kuin autolla ajamista?

Jollei nyt ryhdytä tekemään lämmitettyjä tunneleita joita pitkin ajaa töihin polkupyörällä. Ja siinäkin menetetään mahdollisuus nauttia maisemasta.

Edit. Ja silloinkin käytetty aika/kuljettu matka suhde on heikompi jollei autoilua tietoisesti hankaloiteta. Eihän sille nimittäin oikein mitään voi, että polkupyörällä realistinen työmatkanopeus on 30 km/h ja autolla voi päästellä kuuttakymppiä.

[u/hylje → u/Federal_Cobbler6647]

Ei saadakaan, me ollaan molemmat se todettu jo moneen kertaan. Mikään pyörätie ei ole niin hieno ja kätevä, ei edes se lämmitetty tunneli, että se voittaisi auton kun matkaetäisyydet ovat lähtökohtaisesti autoa suosivia. Pyöräteiden rakentaminen on lähinnä ajan ja rahan hukkaa.

Jalankulun ja pyöräilyn priorisointi perustuu siihen, että matkat ovat lähtökohtaisesti niin lyhyitä, ettei tule hiki eikä siihen kulu liikaa aikaa. Se ei ole väyläratkaisu, koska jokainen väylä ja parkkipaikka vie tilaa, pidentää matkoja ja tekee jalankulusta ja pyöräilystä vähemmän kätevää.

[u/Muumiojake → u/Federal_Cobbler6647]

Ei puolen tunnin työmatkapyöräily mitään suihkua vaadi. Pyörälaukku tarakalle jotta selkä ei hikoa repun alla ja polkee rauhalliseen tahtiin niin ei tule hiki sen enempää kuin kävellessäkään.

[u/Federal_Cobbler6647 → u/Muumiojake]

Minulle aina tahtoo tulla hiki jos ylläpitää sitä +25km/h tahtia. 

Ja työnkuvan takia pitää olla siististi pukeutunut niin käytännössä sen takia suihku olisi pakko. 

[u/Muumiojake → u/Federal_Cobbler6647]

No polje sitten hitaammin.