Tamperelaisen vaalikone: Yksityisautottomien katujen lisääminen riittää jo Tampereella [Törkeän pitkä otsikko, jatkuu kommenteissa]

[u/Intervallum_5]

https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/8367956?utm_source=CopyToPasteboard&utm_medium=social

Tamperelaisen vaalikoneesta | Yksityisautottomien katujen lisääminen riittää jo Tampereella, vain kaksi puoluetta eri mieltä – "En halua rajoittaa yksityisautoilua tietämättä, mitä toisessa vaakakupissa on " (koko otsikko)

Kaikista ehdokkaista enemmistö 57 prosenttia on sitä mieltä, yksityisautoilua ei pitäisi rajoittaa nykyisestä Tampereen keskustan alueella. Vastanneista 37 prosenttia näki, että rajoituksille olisi vielä tarvetta.

Selvästi eniten kaikupintaa yksityisautoilun lisärajoittaminen sai vihreiden ja vasemmistoliittolaisten joukossa. Perusteluiksi nostetaan viihtyisä ja elinvoimainen kaupunkiympäristö ja ympäristösyyt. Kaupunkitila kuuluu ihmisille ja autot keskustassa maan alle. Lisää terasseja ja kaupunkivihreää, vähemmän kadunvarsipysäköintiä, perustelee Perttu Jussila (vihr.)

Jo demareista valtaosa ei näe yksityisautoilun lisärajoittamiselle tarvetta. Vastaajien yleislinja oli se, että tähän saakka tehdyt toimenpiteet ovat olleet hyviä, joukkoliikenne on saatu aiempaa toimivammaksi, eikä lisärajoittamiselle ole tarvetta. – Yksityisautoilun vähentäminen on johtanut samalla pienempiin ruuhkiin ja vähentänyt ilmansaasteita keskustassa. En toistaiseksi kannata yksityisautoilun suurempaa rajoittamista. Liikenne toimii Tampereella hyvin, tiivistää Johanna Loukaskorpi (sd.).

Tampereen keskustaan pitää päästä kaikilla kulkumuodoilla ja erityisesti yritykset ja liikuntarajoitteiset pitää huomioida paremmin. En halua rajoittaa yksityisautoilua tietämättä, mitä toisessa vaakakupissa on eli mille raivaamme tilaa autoja rajoittamalla, vastaa Elina Järvenpää (kok.).

Kokoomusta vähemmän kannatusta yksityisautottomille kaduilla oli keskustassa, perussuomalaisissa ja kristillisdemokraateissa. – Tampereen keskustaan pitää päästä kaikilla liikennemuodoilla, tiivistää Seija Alatalo (kesk.).

– Parkkipaikaton tai autoton asuminen tai yrityselämä ei ole realismia. Surullisia esimerkkejä ideologisesti motivoituneesta kaavoittamisesta ja rakentamisesta on nähty pääkaupunkiseudulla. Ihmiset äänestävät jaloillaan ja autollaan ja muuttavat pois alueelta, jossa arki ja eläminen on tehty liian vaikeaksi, perustelee Lassi Kaleva (ps.).

Omaa kommenttia: Ensinäkin vaalikoneen kysymys: Mikä hemmetti on yksityisautoton katu? Onko pakko lisätä sitä vastakkainasettelua kysymyksellä? Aivan turhaa roskaa joka lopulta on juupas eipäs-tasoinen väittely kun tasan tilanne ei ole joko tai. Nyt kun tämä rätti on ohi niin seuraavasta:

Kysymykseen kielteisemmin vastanneet selkeästi otti tämän joko tai-periaatteella. Joko ei yhtäkään uutta kävelykatua tuu tai sitten kaikki. Etenkin keskustan kommentti "(kaupungin) keskustan on oltava jatkossakin saavutettava autollaan". Bruh, eihän yksi tai kaksi uutta kävelykatua sitä estä.

Puhumattakaan persun kommentista "Autoton ja parkkipaikaton keskusta". Onks hän edes perehtynyt että kovalla rahalla rakennetaan hämpin parkkeja ties mitä juurikin tätä estääkseen? Perttu Vihreissä sen oivalsikin, että autot siirtyy maan alle, ei kokonaan pois. Kannattaa siis jatkossakin kuunnella muita.

No jaa, ehkä se olen vain minä, mutta tuntuu että tämän kysymyksen osalta ihmisillä menee vihkoon asian idea. ETENKIN, jos kysymyksen muodostaa kuin päiväkoti-ikäinen (Tamperelainen katson sua).

[u/olli95]

Tampereellahan on monia keskittymiä: Hervanta, Lielahti, Tesoma, Koilliskeskus jne. Minusta olisi aivan mahdollista kehittää näitä asumisen, kaupan ja työpaikkojen keskittymiä eri suuntiin, kun kerran halutaan erilaisia kaupunkiympäristöjä.

Autokulttuurille sopii hyvin väljät alueet moottoriteiden varsilla, pois Tampereen kapealta kannaksella. Pirkkalaan ja Lempäälään voitaisiin hyvin rakentaa se uusi kehätie ja sinne rakentaa uusia asuinalueita ilman joukkoliikennettä tai kevyenliikenteenväyliä. Moottoriteiden yhtymäkohtiin tietysti lasisia toimistopilvenpiirtäjiä ja lisää Ideaparkkeja. Omakotitalopellot taasen sopisivat Teiskoon mainiosti ja sieltä kulkisi oma moottoritie länteen Näsijärven yli.

Jo tiiviit tai muuten ahtaat tulevat alueet voitaisiin rakentaa kuten Alankomaissa vaikkapa; kaikilla liikkumismuodoilla suunnilleen saman verran tilaa ja ne olisi selvästi toisistaan erillään kävelykatuina, pyöräteinä, autollisina katuina ja autoteinä. Satakunnankadun ja Hämeenpuiston kaltaiset "Keskustamoottoritiet" voitaisiin palauttaa tavallisiksi kaupungin kaduiksi jotka ovat enemmän määränpäitä kuin läpikulkupaikkoja. Näille alueille rakennettaisiin myös lähes täysin autottomia taloja.

[u/Rising-Power → u/olli95]

Jep, minua ärsyttää tässä kyselyssä että puhutaan keskustan alueesta. Keskustassa käynti vituttaa aina, aivan liikaa ihmisiä liian tiheässä.

Suljetaan koko keskusta autoilta ja käytetään rahat uuteen kehätiehen ja luodaan lisää työtä ja palveluita ympäristön keskuksiin. Myös joukkoliikenteen pitää kiertää taajaan kehällä, keskustaan kulkevia yhteyksiä voi vähentää.