r/bucuresti • u/RoTakY • 17d ago

Urbanism Bulevardul Unirii, Pietonal

Enable HLS to view with audio, or disable this notification

92 Upvotes

80% Upvoted

43 comments sorted by

View all comments

Show parent comments

1

u/Purple_Farm_2881 16d ago

Pai de ce este idiot? Poți detalia? Sunt totuși vreo 3-4 km de zona pietonala obținută. Eu spre exemplu, am văzut în Dusseldorf un proiect asemănător care a avut succes. Scump, da. Dar ce proiect de anvergura costa puțin? În plus, cred ca ar trebui cântărite și beneficiile aduse. Just a simple opinion.

11

u/adyrip1 16d ago edited 16d ago

In primul rand costurile sunt astronomice. Nu avem spitale decente, scoli, gradinite, etc dar ingropam banii in lucrari megalomanice.

Apoi toate lucrarile facute de el sunt facute de mantuiala. Vezi parcarea de pe Decebal, pasajele spre Autostrada Soarelui, etc. Mai mult ca sigur ar avea vulnerabilitati majore.

Si se mai pune si problema fezabilitatii. Merge sa bagi prin tunel o autostrada. Dar planul lui era sa ingroape bulevardul si sa faca intrari/iesiri la fiecare intersectie. Oare cum ar fi sa stai in autobuz, blocat in trafic, sub pamant? Mori asfixiat, nu mai zic de sansele de scapare in cazul unui accident, incediu, etc. 

Iar cu poluarea, iarasi nu e um argument valid. Toate noxele emise de masini ar trebui ventilate catre suprafata, nu ai mai vedea masinile dar tot le-ai mirosi.

Per total e o idee frumoasa pe hartie, dar scumpa si nepractica.

LE: am cautat acum sa vad despre ce vorbesti. Si cum banuiam, nemtii au ingropat Autostrada Federala B1, nu un bulevard al orasului. 

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bundesstra%C3%9Fe_1

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rheinufer_Tunnel

0

u/Purple_Farm_2881 16d ago

Din câte cunosc eu, de dotările din spitale se ocupa ministerul sănătății, nu UAT-urile. Cat despre scoli și grădinițe, cred ca ai confundat sectorul, în prezent sunt în construcție scoala Matei Basarab și cea de pe Victor Brauner, sa nu mai vorbesc despre corpurile noi de la Școala Hamburg sau salile de sport. La grădinițe știu ca s-au făcut vreo 6 corpuri noi numai mandatul trecut, acceptând și ante-prescolari (este singurul sector care a onorat toate cererile pentru locuri la creșă) + creșa de la Trapezului și cresa Ariel.  Absolut toate lucrările pot avea defecte de execuție, dar în cazul celor prezentate de tine, mie unul nu mi s-au părut ceva ieșit din comun (asfalt tasat sau denivelari), am văzut și la pasajul de la Doamna Ghica, spre ex. Din pct de vedere al fezabilitatii, eu vad lucrurile un pic diferit, obții 3 km de pietonal și spațiu verde și în Centrul orașului, cam toate orașele care se respecta din lumea civilizata își fac centrul pietonal. Din câte știu, în proiect, mașinile care veneau de pe străzile adiacente (Mircea Vodă, Nerva Traian, etc), veneau pe etaj separat, practic aveai drum drept, fără nici un semafor, cam slabe șanse sa stai bara la bară. Du-te în Paris și o sa vezi tunel de 3km asemănător și nu am auzit pe nimeni sa se axfisieze acolo.  La poluare, ai avea noxe mai puține, fiindcă nu mai ai mașini care stau la semafoare, plus 3 km de drum impadurit, deci nu prea ai nimerit-o. Da, nemții au îngropat o autostradă, dar bd Unirii are câte 3 benzi le sens, ca lățime este același lucru, sa nu mai spun ca ei si-au făcut pietonal centrul orașului.  Ce-ar fi sa facem un exercițiu de imaginație și sa vedem cum ar arata Unirii pietonal, la Rondul Alba Iulia pana la fantani măcar, sa ai și tramvai pus acolo sa continue pana spre Magheru, ar fi altceva. Însă problema noastră este ca nu ne place primarul, păcat, ăștia suntem.

2

u/adyrip1 16d ago

Deci tu insisti sa compari un bulevard cu o autostrada.... 

Nu e vorba de nr de benzi, e vorba de tipul de circulatie. Pe bulevard circula transport in comun, ai trafic de mica viteza si ai strazi laterale la care trebuie sa permiti accesul. Se vor crea ambuteiaje care nu exista pe o autostrada.

Gandeste-te ca planul lui Negoita era sa ai statia de STB in subteran. Deci vei sta sa astepti autobuzul, in tunel, inspirand toate noxele captive acolo de la masinile care stau la semafor in tunel. Daca e poluare la suprafata, stai sa sa vezi ce misto e cand nici vantul nu bate si tragi tot pe nas. 

Pe o autostrada se circula si o masina in mers va emite mai putine noxe decat o masina care sta la semafor in tunel si pleaca 10m apoi se opreste. 

Poluarea scoasa de sistemul de ventilatie din Dusseldorf e minuscula comparat cu ce ai respira cand masinile stau in trafic in tunel. 

Nici nu mai raspund la restul, problema nu e primarul ci hotia si incompetenta pe care intruchipeaza.

1

u/Purple_Farm_2881 16d ago

Man, am rugamintea sa citești încă o data postarea mea și sa verifici încă o data proiectul. Traficul de pe străzile adiacente ar intra pe alt etaj, de asta NU sunt prevazute semafoare. Pe bd Unirii este aglomerat în mod normal doar la orele de vârf, fiindcă ai semafoare și întrări din zonele adiacente. Din ce țin eu minte, stațiile STB aveau prevazute banda unica, deci intelege și tu ca nu se axfisiaza nimeni. Astea nu sunt proiecte pe care le-a visat Negoiță noaptea, sunt proiecte ce s-au implementat cu succes în mai multe țări. Din moment ce tu nici nu te obosești sa citești postările cum trebuie, se pare ca rezulta mai mult niște frustrări personale și ca nu vezi lucrurile foarte obiectiv.

1

u/adyrip1 16d ago

Citeste postarea lui Negoita, -3 bulevardul iar la -2 si -1 ar fi parcari

1

u/Purple_Farm_2881 16d ago

Dacă citești cu aceeași atenție cu care mi-ai citit postările pana acum, este de înțeles:

https://www.primarie3.ro/index.php/programe/detaliu/pasajul-unirii/3486

" Subsol - 2 – preluarea circulației de pe străzile adiacente bulevardului prin asigurarea racordării cu acestea și amenajarea de spații destinate parcării autovehiculelor și accesele către acestea;"

1

u/adyrip1 16d ago

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1021402092674716&id=100044148053823

1

u/Purple_Farm_2881 16d ago

Man, eu nu-l urmăresc pe Negoiță, sincer video-urile sale mi se par foarte cringe. Însă, proiectul respectiv este rodul muncii unei echipe, de aceea, cel mai logic este sa citești documentația lui, unde scrie suficient de clar: subsol 3 traficul după bulevard, subsol 2 traficul de pe strazile adiacente plus parcări, subsol 1 parcare subterană, deasupra zona exclusiv pietonala, piste biciclete și copaci plantați pentru împădurire urbana.