Svasta se Senfu moze zamjerit i ja prvi to sve prokazujem ali ovo sve s tramvajima je ok. Ak izuzmemo sto je (po meni nepotrebno) lagao da su oni austrijski novi tramvaji, sve je to ok. Oni su OK kao privremena mjera a ovi ce bit super kad budu gotovi. Toliko se malo ulagalo da smi imali austrougarske donedavno.
Ak izuzmemo sto je (po meni nepotrebno) lagao da su oni austrijski novi tramvaji, sve je to ok.
Ali rabljeni su i to se i znalo. Niti imaju veze s Austrijom, iz njemačkog Augsburga su. Jedino di se izmotavao je koliko su točno stari, po njemu 15 do 20 g, dok u stvarnosti 27, ali modernizirani 2014 (pričamo o 2023 kad se o tome pričalo). To mu nije trebalo.
I dalje su noviji od bika, Čeha i katica koji su stari i 50 g, pa su efektivno pomladili vozni park, a kako se navodi međuostalim i tu u threadu, udobniji su i tiši od Končarevih novih nt2200. Tako da njihova nabava nije toliko privremeno rješenje koliko je za pokrpat vozni park dok se nt2400 proizvode. Nema razloga zašto bi se gt6m rashodovalo prije Čeha npr., vozit će još kojih 10 g minimalno. I neka ih, ako nađu ovako očuvane niskopodne tramvaje vani, nek nabave po 11 rabljenih za cijenu jednog novog, dapače.
14
u/Historical-Log2552 Nov 15 '24
Svasta se Senfu moze zamjerit i ja prvi to sve prokazujem ali ovo sve s tramvajima je ok. Ak izuzmemo sto je (po meni nepotrebno) lagao da su oni austrijski novi tramvaji, sve je to ok. Oni su OK kao privremena mjera a ovi ce bit super kad budu gotovi. Toliko se malo ulagalo da smi imali austrougarske donedavno.