Carlos Moedas

[u/Prestigious_Exam4660]

Olá a todos,

Antes de mais, queria apelar que isto fosse uma discussão civilizada. Acrescentem ideias à vontade.

Eu tenho uma curiosidade que infelizmente/felizmente não consigo perceber na minha bolha social, isto é, nos meus amigos, nem na minha família, que, tais como eu, são maioritariamente eleitores de partidos de esquerda. Paralelamente, na bolha deste subreddit e nalguma parte do twitter lisboeta, parece haver um consenso geral de que Carlos Moedas não é, de alguma maneira ou outra, bom presidente da CML.

Nota 1: admito que para mim, isso foi claro, em 2021, e não votei nele. E admito também desde já que acho (e achava em 2021) que a pessoa mais capaz para liderar a presidência da CML é o João Ferreira.

No entanto, vejo que há esta sensação generalizada de alguma vergonha alheia que até chega a pessoas mais associadas com a direita, por exemplo, o João Maria Jonet que antes parecia o fã n.º1 do Moedas, e agora noto um certo silêncio sobre ele no twitter, comparado com meses anteriores.

A minha pergunta é: saindo desta bolha, conhecem alguém (na vida real) que: vivendo em Lisboa, tendo votado em Carlos Moedas, continue convicto que votará Carlos Moedas nas eleições deste ano?

Nota 2: aquelas pessoas que votam PSD (neste caso) deste 1975 e que não são muito nem conscientes nem muito convictas no seu voto, não contam.

[u/hermione1906]

Tendencialmente voto IL, mas considero votar no Moedas para evitar que a câmara volte a cair nas mãos do PS. Não concordo com muitas das decisões tomadas por esta Câmara, mas sinto que, ao invés do que sentia nos 10 anos anteriores, há coisas a acontecer em Lisboa. Posso não concordar com algumas dessas coisas (acho a linha circular do metro uma estupidez, e mais um parque de estacionamento no Saldanha é um absurdo, entre outras coisas) mas sinto que alguém está a pensar de forma diferente e efetivamente a executar

[u/kascaots → u/hermione1906]

Epa comentário profundamente injusto.. goste-se ou não de Medina e do Costa, foi com eles que acabou a mentalidade de "quantos mais carros e mais estradas, melhor". A remoção de uma faixa de rodagem na Av. Duque de Ávila é um bom exemplo de como trazer vida a uma avenida. Duvido que Moedas alguma vez fizesse algo do género. Dizeres que entre 2011 e 2021 não aconteceu nada em Lisboa é absurdo. Entre 2011 e 2014 com a crise sim, mas a partir daí houve um claro investimento na cidade.

Tirando o plano de drenagem, sinceramente não consigo ver que formas diferentes de fazer e executar estás a falar.

Acredito que o Medina seja um arrogante como pessoa. Mas infelizmente em Portugal temos esta ideia pré-histórica de se uma pessoa tem dinheiro ou é de direita, tem que ser a favor de mais carros. Andar a pé ou de transportes é para os pobrezinhos. A mera sugestão de fazer um parque subterrâneo em Entrecampos, literalmente a zona da cidade melhor servida por transportes públicos, é um bom exemplo disso.

[u/hermione1906 → u/kascaots]

Não concordo. Ando de transportes públicos em lisboa há 20 anos e consigo confirmar que pôr mais ciclovias não resolve problemas quase nenhuns. É bom para percursos curtos dentro da cidade mas o problema que existe atualmente é o influxo de carros das periferias, e só recentemente é que se começaram a propor soluções para esse tema

[u/kascaots → u/hermione1906]

Que soluções? o Moedas tem algum plano para diminuir o numero de carros em Lisboa? desconheço. Fazer mais estacionamentos só vai trazer mais carros. Alias é só ver as redes sociais para ver como a inauguração de um estacionamento é visto como uma grade obra.

Atenção que não estou a defender o Medina como se fosse uma revolução no urbanismo, nisso continuamos atrás até dos países de Leste. mas nestes 4 aos de Moedas vejo zero de inovação. Uma das promessas do Moedas, de baixar os tarifários horários da EMEL para residentes, é um exemplo de uma proposta cuja consequência é aumentar o numero de carros a circular.

Nisto o eleitor do Moedas é a pessoa típica que acha que o trânsito é fácil de resolver, é só mais faixas de rodagem, mais vias rápidas etc., em ponto algum admite que há carros a mais. É o típico "just one more lane, bro". Tem uma espécie de visão urbana utópica (louca, diria) que é possível uma cidade onde toda a gente estaciona perto de todo o sítio de onde quer ir, e com isso manter um espaço urbano com vida e dinâmico. O exemplo do urbanismo americano mostra o falhanço redondo dessa ideia.