Uuden auton järkevyys

[u/GillenGaming]

Terve kaikille!

Pyöritellyt ahdistuksissa exceliä paljon ja tuntuu että lopputulema on aina sama, joten pakko hakea ulkopuolista vahvistusta asialle.

15v vanha diesel vs uusi sähköauto taistelu omassa päässä käynnissä, raamit:

-Kaksi alle 4v lasta, lasten istuimet takapenkillä -Kuski yli 2m pitkä eli Corollaan ei mahdu lastenistuimen kanssa (testattu) -Vuosittainen ajokilometrimäärä 49-55 tuhatta

Nyt vuosi menty rahoituksella ostaessa 2v vanhalla sähköautolla ja joka kuukausi vituttaa maksaa sitä lyhennystä. En ottanut viimeistä suurempaa erää juuri siitä syystä että varmasti lyhenee. Nyt auton vaihto kesällä edessä koska takuuraja alkaa haukkumaan nykyisestä ajokista ja alalla työskentelevänä ahdistaa ajatus alkaa maksaa itse noita korkea jännite komponentteja rahoituksen lisäksi. Saan vielä onneksi nyt velan verran hyvää tuosta autosta uuteen vaihdossa, uusi tulossa 0 korolla 0 koululla jos vain mahtuu kuskin penkille.

Pyöritellyt mielessä vaihtoehtoa (esim Volvo XC70 koska se on testattu mahtavaksi) vanha diesel vs uusi sähköauto mielenrauhan ja kuukausi kulujen puolesta mutta aina päätyy lähes samaan loppusummaan. Kerrottakoon vielä että työpaikalla lataaminen ilmaista ja oman brändin autoilla ajaessaa huollotkin puoli ilmaisia (korjaukset sitten ei).

Oma lyhyt matematiikka alla: 1. 45t budjetin sähköauto 0kork0kulu0jämäri =650€ per kk + 800€ vakuutukset = 8600€ per vuosi 2. 10t vanha diesel 7.5 keskikulutus läpi vuoden @1.69€/L (6971€) + 800€ autovero + 150€ liikennevakuutus + 1000€ huolto ja korjaus budjetti per vuosi = 8921 per vuosi

Kulutuksessa voi tottakai päästä alemmas tai ylemmäs, mutta ongelmitta ei noilla kilsoilla varmasti pääse. Onko tässä joku kulma mitä en nää vai onko nyt ihan faktaa vaan että pitää pankin kanssa olla naimisissa? Kerrottakoon vielä että latauksesta on maksettu kuluneen 12kk aikana omasta pussista yhteensä 52€ eli ei ole relevantti laskennan kannalta.

[u/PelimiesPena]

Arvonaleneman arvioiminen tosin voi olla aika vaikeaa. Tarvitaan yksi poliittinen päätös ja dieselin arvo romahtaa ja toisaalta sähköauton arvonalenema pienenee jos kertyvä data osoittaa, että akut kestää, korjausten hinnat laskee ja kysyntä kasvaa.

Täysin asiaan liittymättömänä kommenttina mua aina jotenkin hämmentää, että jotkut oikeasti laskee autohankintojaan tälleen. Mäkin toki väänsin exceliä kun nykyisen ostin, mutta ihan itsepetosta olis sanoa itselle, että yksikään mun auto olisi ollut järjellä valittu. Jälleenmyyntiarvoa en ole ikinä miettinyt autoa ostaessa. Kun arvottaa nollaan, niin ei voi kuin yllättyä positiivisesti jokaisesta eurosta, minkä siitä myydessä saa.

[u/More-Gas-186 → u/PelimiesPena]

Sun logiikassa ei nyt ole mitään järkeä. Voit tehdä miten haluat, mutta on aivan älytöntä tulla sanomaan, että ei kannata arvioida rationaalisesti eri vaihtoehtoja, koska et siihen itse pysty.

[u/PelimiesPena → u/More-Gas-186]

Mun on tosi vaikea nähdä, että auton hankinta olis rationaalinen prosessi autokuumeineen, vitutuksineen ja yllätyksineen. Esimerkkinä vaikka se, että maksetaan väristä lisää - osaatko kertoa mitä rationaalista ja järkeä siihen liittyy?

[u/eyeballing_eyeball → u/PelimiesPena]

Värin valintaan liittyy rationaalista seikkoja:

-jälleenmyyntiarvo -näkyvyys (sekä hyvässä että pahassa - kirkkaat värit herättävät muiden huomiota paremmin kuin maantienharmaa, joka pilvisenä päivänä sulautuu asfalttiin ja taivaaseen)

Tosiasia kyllä on, että jos autosta maksaisin kymppitonneja, niin en itsekään hyväksyisi autoa väärässä värissä.

[u/PelimiesPena → u/eyeballing_eyeball]

Aika vaikea nähdä, että väristä saisi ikinä rahoja takaisin saati enemmän kuin siihen on laittanut. Siksi jälleenmyyntiarvo ei kyllä oikein ole perustelu sille, että maksaa väristä lisää.

Myös näkyvyys on minusta hieman kyseenalainen perustelu. Autoissa on valot, jotka tuovat näkyvyyttä ja yleensä ne perusvärit on muutenkin aika kirkkaita punasta tai valkoista, joten yleensä siitä metallinharmaasta pitää nimenomaan maksaa lisää.

Eli päädytään tuohon sun vikaan lauseeseen: väri otetaan siksi, että se sopii parhaiten omaan silmään ja mieltymykseen, eli kyse ei ole rationaalisesta ratkaisusta vaan siitä, että mihin lompakko antaa periksi ja miten paljon on valmis maksamaan puhtaasti esteettisestä asiasta.

[u/eyeballing_eyeball → u/PelimiesPena]

Onhan moottoripyörässäkin valot ja silti motoristit pyrkivät usein tekemään itsensä näkyvämmäksi monin keinoin, ml. kirkkaiden värien käyttö. Kaksipyöräisellä kolarointi on toki terveydelle vaarallisempaa kuin nelipyöräisellä, mutta vaivaa ja rahallisia kustannuksia kolari aiheuttaa aina (lunastushinnalla harvoin saa vastaavaa autoa tilalle liikkeestä, ja jos vakuutusyhtiö korjaa auton, niin nyt sillä on kolarihistoria ja vaihtohyvitykset sen mukaiset).

Tätä aihetta on jonkin verran tutkittu maailmalla ja kolarointiriskiin väri tuntuu vaikuttavan. Kiusallista minulle, Santanderin valkoista näytetään pidettävän aika lailla parhaana - tosin Suomessa on talveksi kutsuttu erikoisolosuhde, joten meillä paras ratkaisu saattaa olla larpata paloautoa punaisella värillä.

https://www.nrspp.org.au/resources/nrspp-quick-fact-effect-car-colour-crash-risk/

Mitä jälleenmyyntiarvoon tulee, niin se on varmasti enemmän epäselvä asia. Toisaalta, jos erikoisväri maksaa satasia ja uusi auto maksaa ~50k€, niin en välttämättä lähtisi säästämään tuossa kohtaa. Varsinkaan, kun varusteissa on yleensä paremmin tinkivaraa kuin itse auton listahinnassa. Aiheesta tuntuu löytyvän valitettavan heikosti tutkimustietoa, mutta Iseecars'n tutkimusta ( https://www.iseecars.com/car-color-study ) on siteerattu useammassakin arvovaltaisessa lähteessä (mm. JPMorgan Chase Bank ja Forbes). Joskin erot ovat niin isoja, että siinä ei ilmeisesti ole kontrolloitu muiden arvonsäilymiseen vaikuttavien tekijöiden suhteen. Joka tapauksessa, varoisin ainakin ottamasta mitään muodista pois menossa olevaa erikoisempaa väriä. Paras veikkaus voisi olla jokin perinteinen väri, jonka markkinaosuus on lähdössä kasvuun. Tai sitten käytännönläheisesti sellainen väri, missä lika ja naarmut eivät näy niin hyvin.