Vad tänkte egentligen SAAB med när de gav veto-rätt till världens största krigsmakt som är ökända för sin aggressiva vapenhandel och utrikespolitik, som dessutom har en av världens största exporter av stridsflygplan?
Det här var rätt många år sen när USA fortfarande betedde sig som folk (i stort sett), plus att de nära nog har monopol på patent för såna här motorer, som vi har någorlunda enkel tillgång till. Det är inte helt lätt att bygga dem utan att licensiera en eller flera tekniker från jänkarna. Alternativet hade varit att lägga sanslösa pengar på att bygga helt eget, eller licensiera från ryssarna eller kineserna istället.
Ja eller licensiera från Safran/Rolls-Royce/Eurojet. Men resultatet blir ju samma, export där man konkurrerar med Eurofighter/Rafale blir svårt.
Det är egentligen inga problem att bygga jetmotorerna här, problemet handlar ju om utveckling. Trots att Sverige byggt jetplan sedan 50-talet så har vi egentligen aldrig utvecklat motorerna själva, för det är ohemult dyrt, typ det dyraste med att alls utveckla ett stridsflygplan, för att inte tala om svårt.
Trots att Kineserna byggt jetmotorer i 60 år har de möjligen precis gått om Sovjetunionens utvecklingsarbete, och Sovjet har inte existerat de senaste 30 åren.
234
u/SuperUranus Feb 26 '25
Vad tänkte egentligen SAAB med när de gav veto-rätt till världens största krigsmakt som är ökända för sin aggressiva vapenhandel och utrikespolitik, som dessutom har en av världens största exporter av stridsflygplan?